中國有很久遠的造船歷史，疫情明朗后，船舶制造與運輸?shù)男枨罅吭谠鲩L，對應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶制造行業(yè)龍頭股名單送給大家，點擊就可以領(lǐng)?。骸緦毑刭Y料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業(yè)務(wù)包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務(wù)、機電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產(chǎn)量連續(xù)多年位居全國第一。因而，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完備的商業(yè)模式，是國內(nèi)船舶制造最優(yōu)秀的公司。

簡單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來說一說中國船舶公司在什么地方比較亮眼，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，同時在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在重大資產(chǎn)重組結(jié)束后，中國船舶產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍會更深入地拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產(chǎn)品類型，強化了上市平臺的定位，進一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，加強關(guān)注小型船市場，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，基于此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發(fā)優(yōu)化，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，擺脫海工裝備自主設(shè)計瓶頸，將動力機電業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。另外，他們還自主研發(fā)了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。篇幅問題，若是大家想了解更多關(guān)于中國船舶的深度分析，我整理在這篇研報當(dāng)中，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后，在經(jīng)濟復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業(yè)也開始發(fā)展了起來。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè)，將有益于民船逐步回暖，以及造船業(yè)供給側(cè)改革；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來的福利。總的來看，中國船舶算是我國船舶制造行業(yè)的佼佼者了，有機會在行業(yè)改革的背景下迎來企業(yè)的高速發(fā)展。不過不具備實時性，若是想深入了解中國船舶未來行情，直接點擊鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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