導(dǎo)讀：遠(yuǎn)行的游輪 遠(yuǎn)行的輪船 1. 遠(yuǎn)行的輪船 2. 遠(yuǎn)行的船只 3. 遠(yuǎn)航的輪船 4. 遠(yuǎn)洋輪船生活 5. 遠(yuǎn)行星號(hào)船 6. 輪船開(kāi)往遠(yuǎn)方 7. 我想要一艘遠(yuǎn)行的船 8. 遠(yuǎn)行的帆船 9. 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輪船 10. 遠(yuǎn)行的輪船不隨意的?？?

1. 遠(yuǎn)行的輪船

答：遠(yuǎn)洋客輪載客量大，客輪上的嬠樂(lè)，歺飲設(shè)置多，面積大，很受廣大游客的青睞。但遠(yuǎn)洋客輪所載遊客人多，服務(wù)及工作人員多，是人類過(guò)于密集的地方，而且客輪上的醫(yī)療設(shè)備不足，醫(yī)療人員有限，一旦發(fā)生例如非典型肺炎類的病毒引發(fā)的傳染病，一時(shí)無(wú)法救治，會(huì)造成不可想像的后果。所以現(xiàn)在遠(yuǎn)洋客輪都停運(yùn)了。租紋疫情結(jié)束后，遠(yuǎn)洋客輪仍會(huì)在旅遊亣面盛行起來(lái)。

2. 遠(yuǎn)行的船只

一行白鷺上青天出自杜甫的《絕句》。

絕句 杜甫 〔唐代〕

兩個(gè)黃鸝鳴翠柳，一行白鷺上青天。

窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬(wàn)里船。

譯文

兩只黃鸝在翠綠的柳樹(shù)間鳴叫，一行白鷺直沖向蔚藍(lán)的天空。

坐在窗前可以看見(jiàn)西嶺千年不化的積雪，門前停泊著自萬(wàn)里外的東吳遠(yuǎn)行而來(lái)的船只。

留取丹心照汗青出自宋代愛(ài)國(guó)詩(shī)人文天祥的《過(guò)零丁洋》。

過(guò)零丁洋 宋.文天祥

辛苦遭逢起一經(jīng)，干戈寥落四周星。山河破碎風(fēng)飄絮，身世浮沉雨打萍?；炭譃╊^說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁。人生自古誰(shuí)無(wú)死？留取丹心照汗青。

譯文回想我早年由科舉入仕歷盡千辛萬(wàn)苦，如今戰(zhàn)火消歇已經(jīng)過(guò)四年的艱苦歲月。國(guó)家危在旦夕似那狂風(fēng)中的柳絮，自己一生的坎坷如雨中浮萍，漂泊無(wú)根，時(shí)起時(shí)沉?；炭譃┑膽K敗讓我至今依然惶恐，可嘆我零丁洋里身陷元虜自此孤苦無(wú)依。自古以來(lái)，人終不免一死！倘若能為國(guó)盡忠，死后仍可光照千秋，青史留名。

3. 遠(yuǎn)航的輪船

今年又要遠(yuǎn)航了祝愿輪船一路順風(fēng)

4. 遠(yuǎn)洋輪船生活

遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時(shí)間和船舶到底的目的地有關(guān)系。

例如：國(guó)內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里，現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時(shí)，大概需要28小時(shí)。

國(guó)內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里，按照集裝箱高速30海里/小時(shí)，大概需要180小時(shí)，即7.5天，往返需要15天，但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣（如臺(tái)風(fēng)），需要船舶避航，繞航，另外需要中途掛靠港口，上補(bǔ)給，所以往返美洲至少需要25天左右。

5. 遠(yuǎn)行星號(hào)船

打敗星球之主

也就是這個(gè)星球最厲害的存在

6. 輪船開(kāi)往遠(yuǎn)方

高級(jí)船員是抬行者，普通船員是輔助者。首先得先了解什么是高級(jí)船員，高級(jí)船員按配備一般為6名十2名，6名高級(jí)船員有三名甲板部的大，二，三付，三名輪機(jī)部的大，二，三管輪，十2名是船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)，船長(zhǎng)是這條船的最高領(lǐng)導(dǎo)，輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部門的長(zhǎng)官，也屬于船上領(lǐng)導(dǎo)人。

三名駕駛員負(fù)責(zé)裝載，卸載貨物，船舶航行值斑及保障航行安全及設(shè)備，貨物，船舶等安全，三名輪機(jī)員及輪機(jī)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)機(jī)倉(cāng)設(shè)備，主機(jī)，付機(jī)及一切輔助設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)及安全運(yùn)行，保障船舶動(dòng)力輸出等，除這8人名其余人員為普通船員，他們的職責(zé)是輔助駕駛員，輪機(jī)員工作，同時(shí)也在各個(gè)崗位保障船舶安全等，船長(zhǎng)是最高領(lǐng)導(dǎo)和指揮者，全船人員茚必須指行船長(zhǎng)指令，他代表船東指意

7. 我想要一艘遠(yuǎn)行的船

1、客船

passenger ship、 passenger boat

2、貨船

cargo ship、freighter、cargo vessel

3、木材船

wooden boat

4、油船

tanker

5、挖泥船

dredger

6、消防船

fireboat

7、漁船

fisher

8、軍艦

warship

9、航母

aircraft carrier

擴(kuò)展資料：

按用途分，有民用船和軍用船；

按船體材料，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等；

按動(dòng)力裝置分? ??有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；

按航進(jìn)方式分，有自航船和非自航船；

按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。按用途的不同，可分為：

客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等。

8. 遠(yuǎn)行的帆船

十五歲的青春如此美好；十五歲的笑臉如此明媚?！}記

就在那個(gè)初春微涼的日子里，我們?cè)谛@觀看了一部電影——《十五歲的笑臉》。

十五歲，十五歲，就在這個(gè)花季初開(kāi)的年齡里，初三（一）班迎來(lái)了一個(gè)新班主任，年輕的師范老師程濤。程老師的教學(xué)并不是一帆風(fēng)順的。剛來(lái)到這個(gè)班級(jí)，為了能讓初三（一）班打比賽，他就必須把這個(gè)叛逆的班級(jí)“拎”到年級(jí)前三。在好不容易將班里的“差生”，“二師兄”朱子敬的成績(jī)提了上去，班長(zhǎng)譚笑笑又因家庭原因變得低沉憂郁起來(lái)。好在心理輔導(dǎo)老師及時(shí)幫助笑笑解開(kāi)了心結(jié)。程老師為班里解決了一個(gè)個(gè)難題后，終于讓初三（一）班的全體同學(xué)接納了他。最后，在考試中同學(xué)們都精神飽滿的揮舞著試卷，臉上都綻放著自信的笑臉。

看完電影后，漫步于校園中，呼吸著清新的氧氣，心中涌出無(wú)限感慨：十二歲的我們，正在父母的保護(hù)下無(wú)憂無(wú)慮的成長(zhǎng)著，現(xiàn)在的我們幾乎沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)所謂的磨難，也沒(méi)有承受過(guò)巨大的壓力。與十五歲的哥哥姐姐們相比較，我們更為脆弱，對(duì)于打擊更難以接受，所以，我們更要提前筑好心中厚厚的城墻來(lái)抵御各種突如其來(lái)的磨難。但我們所筑的這道“墻”并非是要把關(guān)愛(ài)與快樂(lè)拒之門外，相反，它們能夠溫暖和滋潤(rùn)我們的心靈，我們要敞開(kāi)心門迎接它們，有了它們我們的心靈將變得更為強(qiáng)大。

青春是美好的，也是苦澀的，偶爾也會(huì)有莫名的煩惱，難以預(yù)料的困難與挫折。我相信只要我們敢于正確面對(duì)，它也會(huì)在青春年華里開(kāi)出瑰麗的花朵來(lái)。它所散發(fā)出來(lái)的香味，將會(huì)伴隨我們的一生。

青春是一搜即將遠(yuǎn)行的帆船；青春是雨過(guò)天晴的彩虹；青春是開(kāi)滿鮮花的花園；青春是我們的歡聲笑語(yǔ)，是我們微笑著的臉。讓我們擎起青春的短笛，始終昂首闊步，勇往直前，用青春去譜寫(xiě)壯麗的人生篇章！

9. 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輪船

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力8532萬(wàn)載重噸/1114艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模158萬(wàn)TEU，居世界第四；干散貨自有船隊(duì)運(yùn)力3352萬(wàn)載重噸/365艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力1785萬(wàn)載重噸/120艘，雜貨特種船隊(duì)300萬(wàn)載重噸，均居世界第一。

集團(tuán)在全球集裝箱碼頭將超過(guò)46個(gè)，泊位數(shù)超過(guò)190個(gè)，集裝箱吞吐量9000萬(wàn)TEU，居世界第二。全球船舶燃料銷量超過(guò)2500萬(wàn)噸，居世界第一。集裝箱租賃規(guī)模超過(guò)270萬(wàn)TEU，居世界第三。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，集團(tuán)旗下一共有公司103家，其中上市公司有中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司、武漢鋼鐵股份? ??限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司。

10. 遠(yuǎn)行的輪船不隨意的停靠

輪船起航不是拋下鐵錨，而是把鐵錨收起。

當(dāng)輪船?？吭诖a頭，或海上，江心待命時(shí)，鐵錨是一定要拋放下去，保證輪船不會(huì)逐浪漂移發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)輪船起航時(shí)把鐵錨收起，輪船才可以航行。要不輪船被鐵錨拉著怎么可以航行呢？不起錨同樣也會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

Hash:6e54ecf5bbdb145898b494e6a3f05743da2d077f