導(dǎo)讀：北方游輪中介 國際郵輪中介 1. 國際郵輪中介 2. 亞洲郵輪公司 3. 國際郵輪中介公司排名 4. 郵輪代理公司 5. 國際郵輪中介公司電話 6. 郵輪 國內(nèi) 7. 國際郵輪中介費(fèi)多少錢 8. 郵輪中介公司 9. 國際郵輪公司 10. 中國本土郵輪公司

1. 國際郵輪中介

費(fèi)用太高了，當(dāng)海乘需要一套證書，如果的是短期培訓(xùn)證書費(fèi)用大概是7000多點(diǎn)。拿到證書后要去安置就業(yè)上船工作，費(fèi)用是4000-6000之間就可以搞定。

你通過的是船務(wù)中介，你給錢他們他們也要去找專業(yè)的郵輪中介，等于就轉(zhuǎn)了一道手。想要當(dāng)海乘去工作超過了1萬4就高了。

2. 亞洲郵輪公司

內(nèi)陸河地區(qū)的游輪工資和陸地上酒店服務(wù)人員的工資沒有太大的區(qū)別~

國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

以上回答你滿意么？

3. 國際郵輪中介公司排名

什么中海大郵輪班，你可以問問海洋大學(xué)本科正取學(xué)生有沒有郵輪專業(yè)，他們就是黑中介，青島和諾中介，你們可以多調(diào)查就清楚了，船上的工資很低的，不要聽他們忽悠，他們也只是二級(jí)代理，收費(fèi)很貴的，船上工資非常低，大多數(shù)都在月薪五千以下，全年無休，一天12時(shí)，你們不要隨便交錢，交了錢就沒有主動(dòng)權(quán)了，畢竟父母賺錢不易，條萊垍頭

4. 郵輪代理公司

蠻好的。

遼寧恒河船舶管理有限公司成立于2017年05月03日，注冊(cè)地位于遼寧省阜新市細(xì)河區(qū)八一路45號(hào)7門，法定代表人為王賀飛。經(jīng)營范圍包括接受船舶管理所有人或者船舶承擔(dān)人、船舶經(jīng)營人的委托經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，船舶技術(shù)服務(wù)，海事和航運(yùn)咨詢服務(wù)，海事信息咨詢，勞務(wù)信息咨詢，代理船舶供應(yīng)、租船服務(wù)，船舶技術(shù)開發(fā)，船舶配件信息咨詢，船舶貨物運(yùn)輸（不含易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品），海員事務(wù)、海員證件代辦服務(wù)，郵輪票務(wù)信息咨詢，船舶信息咨詢，海員業(yè)務(wù)、就業(yè)信息咨詢，教育信息咨詢，會(huì)議服務(wù)，展覽展示服務(wù),軟件、信息技術(shù)服務(wù)；勞務(wù)派遣。

5. 國際郵輪中介公司電話

可以對(duì)比一下價(jià)格，服務(wù)的質(zhì)量，能給你送到哪里去。

最近郵輪行業(yè)不是很景氣，很多船都離開中國市場了。

希望你能找到一個(gè)負(fù)責(zé)任的中介。

6. 郵輪 國內(nèi)

香港大都會(huì)郵輪 香港明都會(huì)郵輪 香港集美郵輪 澳門實(shí)德郵輪 中華之星郵輪 東方神龍郵輪 寶島之星郵輪(我就喜歡把臺(tái)灣說成中國的，我可不管它樂意不樂意)

7. 國際郵輪中介費(fèi)多少錢

不退，但中介會(huì)免費(fèi)介紹你到別的船工作。

8. 郵輪中介公司

現(xiàn)在郵輪工作不是中介的也要提高警惕

部分公司打著招聘的名義

說你不適合這個(gè)工作要花錢培訓(xùn)的也是比較坑人的

避免中介的話就要選擇一些沒有中介公司的招聘網(wǎng)站

9. 國際郵輪公司

2021年中國本土郵輪大盤點(diǎn)。

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號(hào)”前身為“維京太陽號(hào)”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬噸，擁有465間全陽臺(tái)客房，能容納930位游客?！罢猩桃炼靥?hào)”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗(yàn)為核心的國內(nèi)沿海航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營 許可證。

“鼓浪嶼”號(hào)極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍(lán)的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國美味，寬闊的海濱長廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠(yuǎn)洋國際郵輪公司由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門設(shè)有國內(nèi)運(yùn)營總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計(jì)劃于2019年金秋時(shí)節(jié)投入一艘7萬噸級(jí)豪華郵輪在中國母港運(yùn)營，并將不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍(lán)夢(mèng)郵輪購買了一艘由德國BLOHM船廠制造，2001年下水運(yùn)營的2.5萬噸級(jí)國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍(lán)夢(mèng)之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號(hào)Glory Sea。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房。

7.歌詩達(dá)大西洋號(hào)

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團(tuán)有限公司和嘉年華集團(tuán)在中國成立的合資公司。預(yù)計(jì)2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩達(dá)大西洋號(hào)建于2000年。長度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩達(dá)地中海號(hào)

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團(tuán)交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

10. 中國本土郵輪公司

中國還沒有國產(chǎn)郵輪，首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會(huì)上，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國產(chǎn)郵輪全長323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來，中國郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長率增長。

國際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，未來10年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國郵輪旅游人數(shù)將超過1000萬人，約需100艘大型郵輪。在全球造船? ??場普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國船企以中國和亞太郵輪市場增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。

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