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民國游輪小說 民國時期的客輪

導讀:民國游輪小說 民國時期的客輪 1. 民國時期的客輪 2. 民國時期客輪輪船 3. 民國時期的豪華客輪 4. 民國時期的客輪有哪些 5. 民國時期的客輪價值 6. 民國時期的客輪內(nèi)部 7. 民國時期的客輪要多少錢 8. 民國時期游輪

1. 民國時期的客輪

中國自清末以來,陸續(xù)制定了一些交通運輸法規(guī)。同治元年(1862)清政府制訂了《長江通商章程》,光緒二十四年(1898)制訂了《華洋輪船駛赴中國內(nèi)港章程》,宣統(tǒng)三年(1911)制訂有《大小輪船公司注冊給照章程》。中華民國時期,1916年頒布《輪船注冊給照章程》,1918年頒布《長途汽車公司營業(yè)規(guī)則》、《長途汽車公司條例》,1931年頒有《國道條例》。但當時鐵路和航運事業(yè)大都為帝國主義和官僚資產(chǎn)階級所壟斷。

中華人民共和國成立后,沒收了官僚資本和帝國主義在華財產(chǎn),將鐵路、海運、航空等現(xiàn)代化運輸工具收歸國有,并先后制定了一系列調(diào)整各種運輸關(guān)系的單項法規(guī)。調(diào)整鐵路運輸關(guān)系、由鐵道部公布的《鐵路貨物運送規(guī)則及補則》(1954年公布,經(jīng)1958、1965、1972和1980多次修訂)和《鐵路貨物運輸規(guī)程》(1981),是鐵路和發(fā)貨人、收貨人組織貨物運輸、劃分權(quán)利、義務(wù)和承擔經(jīng)濟責任的基本規(guī)章。1956年《旅客行李和包裹運送規(guī)則》,1980年《鐵路旅客運輸規(guī)程》,對旅客運輸、行李、包裹運輸、運輸發(fā)生意外的處理等作了規(guī)定,是調(diào)整鐵路與旅客之間運輸關(guān)系的基本規(guī)章。

2. 民國時期客輪輪船

美國的美孚石油公司、德士古石油公司,以及英國和荷蘭聯(lián)營的亞細亞石油公司。其中,美孚公司資格最老、規(guī)模最大,亞細亞次之,而德士古規(guī)模較小,也最晚進入中國市場。

所有城市售賣的油料那可都是外國牌子,用輪船從外國運過來然后用鉛皮桶分裝,論斤或者論加侖出售。

3. 民國時期的豪華客輪

1911年,陳沛霖、陳拔廷等在芳村合股開辦了協(xié)同和機器廠,廠名取“協(xié)力同心,和衷共濟”之意。1915年,協(xié)同和機器廠就制造出中國第一臺柴油機,扛起了中國近代民族工業(yè)的大旗,該廠也是當時華南地區(qū)生產(chǎn)動力機最早、最大的工廠。

陳拔廷善于仿照外國的先進技術(shù),又注意根據(jù)實用需要有所改革,敢于同洋貨爭衡。他一直尋思如何能夠制售柴油內(nèi)燃機,把珠江航運業(yè)的機器銷售陣地穩(wěn)操手上,而且對廣東航運業(yè)也有裨益。

1913年,英商亞細亞火油公司從香港運送火油來廣州的一艘油輪,經(jīng)常停泊在廣州花地灣大沖口,這艘油輪使用的是更為先進輕便的柴油機。陳拔廷與陳沛霖決心學習這門技術(shù),他們買通船上的中國船員鄧心泉,一連三個晚上,陳拔廷帶上薛則民等三個工人上船,拆開機器,量度尺寸,描繪圖樣,眼看心記,回廠反復試制,幾經(jīng)摸索修改,花了一年多時間,終于在1915年成功制造出中國第一臺柴油機,安裝在一艘叫“海馬”的客輪上,在廣州、梧州、南寧之間航行。此后,珠三角乃至華南地區(qū)的航運業(yè)被協(xié)同和掌控,協(xié)同和成為華南最大的柴油機機器廠。

4. 民國時期的客輪有哪些

一、近代物質(zhì)生活和社會習俗的變遷

1、 發(fā)展趨勢——走向西化;由封閉落后走向開放進步,走向近代化。

2、突出特征——中西合璧、新舊并存。但帶有半殖民地半封建社會的烙印。

3、 影響中國近代物質(zhì)生活和社會習俗變遷的原因——

由于近代西方文明的傳入; 近代工商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果;

受到維新思潮、辛亥革命、新文化運動等民主思潮的推動等。

4、具體表現(xiàn): (變化最大的城市是上海)(中國的農(nóng)村傳統(tǒng)風俗習慣變化不大。)

①鴉片戰(zhàn)爭后,西餐開始在中國出現(xiàn),西裝傳入中國。中華民國成立后西裝和中山裝開始流行。

②出現(xiàn)西式建筑,寬闊的馬路、自來水、電燈等;

③出現(xiàn)近代交通工具和 通訊工具,如 輪船、火車、電車、汽車、飛機等;電報、電話等。

④人們可以閱讀報紙、聽廣播、看電影等。

⑤社會習俗的變遷:中華民國成立后,頒布剪辮易服、廢止纏足等法令;社交禮儀采用握手、鞠躬;稱呼采用“先生”、“同志”;辛亥革命后實行陽歷,增添了國慶、元旦等新節(jié)日。 清末民初,受過新思潮影響的青年男女開始反對包辦婚姻,主張婚姻自由; 出現(xiàn)西式婚禮和葬禮。

(揭開“剪辮易服”序幕的是洋務(wù)運動時期的留美學童;戊戌變法時期的維新派也主張“斷發(fā)易服”、“廢止纏足”。 近代變化最為明顯的是婚喪禮俗;)

二、交通和通信工具的演變

1、 傳統(tǒng)的代步工具逐漸被新式交通工具所取代,牽引動力由人力、畜力向機械演進,是交通近代化的趨勢。

2、1865年,中國造成自行設(shè)計的第一艘輪船,中國近代輪船業(yè)開始發(fā)展。(洋務(wù)運動時期)

1906年,天津創(chuàng)辦了有軌電車交通系統(tǒng);1924年上海出現(xiàn)公共汽車交通系統(tǒng)。

近代中國大城市主要的交通工具是人力車;新中國成立后很長時間,自行車仍是市民的主要代步工具。

3、中國鐵路的誕生

19世紀80年代初,清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路,標志中國鐵路的誕生。

1909年完工的京張鐵路是中國人自行設(shè)計和建造的第一條鐵路。

4、中國電訊事業(yè)的發(fā)展

1877年,福建巡撫丁日昌在臺灣架設(shè)電報線,成為中國人自辦有線電報的開始;

1882年,電話在中國出現(xiàn)。

5、近現(xiàn)代交通、通訊工具進步對人們社會生活的影響

——推動了各地的經(jīng)濟文化交流和發(fā)展,使信息的傳遞變得快捷和簡便,開闊了人們的視野,加快了生活的節(jié)奏,改變著人們的思想觀念,對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。

三、近現(xiàn)代大眾傳播媒體的發(fā)展

1、知道中國近代前期的一些代表性報刊及對近代歷史的發(fā)展所起的作用:

1873年在漢口出版的《昭文新報》開創(chuàng)了近代中國人辦報的先例。

維新運動中《時務(wù)報》、辛亥革命時期的《民報》、新文化運動時期《新青年》。

作用——成為宣傳改良、革命和新文化的武器,發(fā)揮著制造輿論、喚醒民眾的重大啟蒙作用。

2、影視事業(yè)發(fā)展的標志性事件:

①1905年,中國人自拍的第一部電影《定軍山》,標志著中國電影事業(yè)的起步。

②1931年,中國第一部有聲電影《歌女紅牡丹》拍攝成功。

③1958年5月1日,北京電視臺開始試播,這是中國第一家電視臺;

3、互聯(lián)網(wǎng):1993年,中國第一條互聯(lián)網(wǎng)專線正式開通。

(“網(wǎng)絡(luò)媒介”被稱為“第四媒介”,另外三大媒介分別是報紙、廣播和電視。)

認識互聯(lián)網(wǎng)給人們生活方式帶來的影響

互聯(lián)網(wǎng)集另外三大媒介的優(yōu)勢于一體,具有很強的表現(xiàn)力和感染力,而且費用低廉。

催生著當代中國經(jīng)濟生活的新觀念和新模式。

互聯(lián)網(wǎng)可以高度互動,雙向傳受,改變了人們?nèi)粘Ia(chǎn)和生活方式。

人們可以更主動、更便捷和最大限度地獲取信息等。

5. 民國時期的客輪價值

上海寶山影視基地座入于寶山吳淞碼頭邊上,參觀不用門票,都可以參觀旅游,影視基地原來是去崇明碼頭改建而來,從開園自今已拍過一百多部電影,影視基地有輪船,有民國時期的老建筑,墻四周有民國時期的照片,整個影視基地也是旅游參觀的好去處!

6. 民國時期的客輪內(nèi)部

隨著中國航業(yè)在長江的興起,中外輪船不斷增加,運量增大。民國16年長江申漢航線完成109.57萬噸。民國20年,長江發(fā)生特大洪水,中下游堤? ?多處潰決,沿岸多處成為澤國,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受損。是年8月19日漢口江漢關(guān)水位達到28.28米(吳淞基面高程),漢口市區(qū)被淹,損失慘重。

民國20年申漢航線,只完成貨運量91.65萬噸,比民國16年下降16.35%。

自一二八后(1932年)工商業(yè)不振,長江航運上下貨物一落千丈,1933年申漢航線僅完成73.62萬噸,為1927年的67.19%。1927~1936年長江航線的載貨量。

7. 民國時期的客輪要多少錢

過去船的速度比較慢,至少個把月。

20世紀初是蒸氣船,20世紀30年代改進是燒煤的船。最快也要1-2個月。到美國西海岸,25~32天 到美國南海岸,40~45天 到美國東海岸,42~52天 1900年9月15日的《球報》(The Sphere)報道了德國新蒸汽郵輪德意志號創(chuàng)下的橫跨大西洋的新記錄,從紐約到利物浦只花了5天7小時38分鐘。全程549英里,平均速度每小時27英里。

8. 民國時期游輪

南京長江游輪旅游航行路線:從五馬渡碼頭起航,向西一路開至長江五橋附近,然后再掉頭,最后返回五馬渡。路線沿途風景很多,如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關(guān)歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風貌區(qū)、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風貌區(qū)和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等,沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風光,運氣好的話還能看見江豚,而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風光帶3.5公里櫻花大道。

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