導(dǎo)讀：郵輪式列車 郵輪 輪船 1. 郵輪式列車 2. 郵輪 輪船 3. 飛機(jī)火車輪船 4. 客輪貨輪郵輪 5. 火車飛機(jī)輪船 6. 輪船 火車 7. 郵輪型客滾船 8. 郵輪是客輪 9. 中國出發(fā)的郵輪 10. 貨輪 郵輪 11. 超大型郵輪

1. 郵輪式列車

就是常年航行于加拉帕戈斯群島的“雷納·西爾維亞·旅行者號”，它的整體長度僅31米，相當(dāng)于一節(jié)火車車廂的長度，這艘游輪是雙體船，一共有10個艙，最多只能乘坐18名乘客，雖然這是世界最小游輪，但設(shè)備卻一應(yīng)俱全，豪華程度不亞于其他游輪。

2. 郵輪 輪船

這是歷史問題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運(yùn)送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\(yùn)營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運(yùn)能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運(yùn)送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機(jī)動圖書館，巡游世界。

3. 飛機(jī)火車輪船

從事故的發(fā)生概率來講、飛機(jī)最安全、但是飛機(jī)一旦失事、后果是災(zāi)難性的。幾乎都會被載入史冊、登上各大媒體頭條。 其次是火車、火車的發(fā)生事故的概率也很低、火車的安全取決于兩個方面、一個是硬件設(shè)施、一個是人為管理（包括線路調(diào)控、機(jī)車保養(yǎng)、線路維護(hù)、檢修）、我們國家的火車安全系數(shù)非常高、在世界上名列前茅、但是印度、斯里蘭卡等國家因?yàn)榫€路設(shè)計等級較低、年久失修、人員管理不善、事故發(fā)生概率較高、綜合來說火車的安全很大因素取決于人為、受天氣影響很小。 輪船受天氣、淺灘、暗礁、等因素影響極大、安全因素較低、加上輪船遠(yuǎn)離陸地、一旦出事故、救援不及時、救援難度大、加上速度慢、所以輪船客運(yùn)班線很少，以前長江上很多客輪都停運(yùn)了，現(xiàn)在主要以游輪和過江輪渡為主，剩下的基本上都是海島和海霞航線。

4. 客輪貨輪郵輪

1、在郵輪工作的叫海乘、也就是服務(wù)員2、如果你愿意耗費(fèi)自己休息時間，你可以每天都下船3、好不好因人而異4、每個船期是6個月/8個月/10個月、具體根據(jù)郵輪公司決定5、亞洲薪水就是2000-4000、達(dá)不到所謂的7000-100006、歐美郵輪的一些基礎(chǔ)崗位也達(dá)不到7000-10000、要求并不低、需要英語口語必須牛X7、選中介一定要看好收費(fèi)流程、培訓(xùn)收費(fèi)的多少、的步驟、每一筆錢花費(fèi)在哪里

5. 火車飛機(jī)輪船

以石油原料提煉出來的油料，飛機(jī)用的是航空汽油也叫航空煤油，也就是從石油(原油)提煉出的第一層次的油料。

火車現(xiàn)在的火車一般用兩種原料，一種是電，以電能為動力的有動車，高鐵，和電器化列車。

還有種以燃油為原料動力列車是內(nèi)燃機(jī)車，燒的是柴油，柴油也是由石油中提煉出的第或第三層。

輪船，目前全世界也算上我國兩條航母在內(nèi)，它們的動力來源也是汽輪機(jī)(‘燒重柴的一種? ??器丿，它們燒的燃油是重柴，是石油捉煉的第四層第五層屬于重柴。

6. 輪船 火車

火車和輪船相比運(yùn)貨量，當(dāng)然是輪船的運(yùn)量大，火車每節(jié)車廂大都是五十至六十噸 ，一列火車就算是拉一百節(jié)車廂 也就是五六萬噸，而輪船則大的多，都有幾十萬噸級的 ，火車如何比的了？所以說 ，還是輪船比火車的運(yùn)貨量大。不要忘了，有輪船載火車的 ，絕沒有火車載輪船的。

7. 郵輪型客滾船

中華復(fù)興號客滾船是中國自主設(shè)計、自行建造的新型、郵輪型客滾船，2019年11月4日，由黃海造船有限公司為渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司建造的第12艘大型豪華客滾船“中華復(fù)興”輪順利交付。2020年10月7日9時“中華復(fù)興”輪，在山東港口煙臺港首航煙臺至大連航線。

8. 郵輪是客輪

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對應(yīng)出游形式中。2、星夢郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀光時與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；2、需要一定旅游專業(yè)知識、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對不宜坐船：他們是會暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時候，處女星號穩(wěn)如泰山?？墒浅隽舜蠛Ｍ粞螅趺创蟮拇?，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

9. 中國出發(fā)的郵輪

國內(nèi)郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線，萬州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個港口城市之間。 　

10. 貨輪 郵輪

飛船、軍艦、帆船、游輪、貨輪里，不是同一類的是飛船。

11. 超大型郵輪

首選諾唯真喜悅號，其次選皇家加勒比海洋量子號，最后是盛世公主號

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