導讀：游輪上職位 郵輪上誰的職位最高 1. 游輪上職位 2. 郵輪上誰的職位最高 3. 游輪是什么工作 4. 游輪職位等級 5. 游輪職位排行 6. 游輪職位真實薪資 7. 郵輪上職位 8. 游輪工作人員級別 9. 游輪職位工資

1. 游輪上職位

在郵輪來說，這算是一個不錯的崗位，和客人接觸比較多。

其實，這是一個大部門，有專門為VIP服務的管家，有專門負責簽證護照的，也有協(xié)調(diào)客人旅游的，包括上下船協(xié)調(diào)的等等officer，你說的可能指站在前臺的那種專門解決客人問題的，都屬于一個部門。這個部門要求還是比較高的，英語流利肯定不用說了，還要求有足夠解決客人投訴和糾紛的能力，所以是比較難應聘的一個崗位

2. 郵輪上誰的職位最高

船舶大管輪的崗位職責

要求A

1. 負責協(xié)助上級領導進行公司日常行政、后勤、人事管理的運作，下屬部門人員值班安排；

2. 負責游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作；

3. 負責協(xié)助上級進行公司制度的建立、執(zhí)行；

4. 負責解答游輪公司業(yè)務范圍內(nèi)相關咨詢事務；

5. 負責辦公室綜合業(yè)務管理，外聯(lián)業(yè)務；

6. 負責后勤管理及采購工作；

7. 負責文案編制，報告編寫，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理；

要求B

1. 負責對公司船舶所有機電設備實施全過程的綜合管理，并對設備技術狀況進行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機電設備的安全運行，有效控制公司船舶維修、備件、物料等成本，努力提高公司船舶機電設備的管理水平。

2. 負責組織對公司船舶機電設備的更新、采購及技術改造計劃的制定實施；

3. 負責審批設備的維修、保養(yǎng)計劃，加強設備維修及備件費用的控制；

4. 負責組織解決設備出現(xiàn)的重大技術難題；

5. 負責組織機電設備的普查工作，保證設備完好，安全設施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對各種設備成本使用情況進行分析，加強各設備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負責對相關崗位人員的安排、調(diào)配，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況；

8. 負責對各相關供應商和新進入產(chǎn)品的審核、批準；

9. 負責對機電設備、備件的采購計劃以及設備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

3. 游輪是什么工作

海乘就是海上游輪乘務員，工作性質(zhì)和空乘差不多。

4. 游輪職位等級

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠。

事務部：管事（事務長）、大廚、服務員、船醫(yī)。船員，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員。船長、駕駛員、輪機長、輪機員、電機員、報務員(2000年以后該職務基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應適任證書的人擔任。

從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務監(jiān)督機構頒發(fā)的海員證和有關證書。各個職位的職責1、船長：全船的管理與駕駛2、大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理3、二副：駕駛任務，駕駛設備的技術管理，航海圖書資料管理4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設備的技術管理5、水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作6、水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班。

5. 游輪職位排行

高鐵乘務員和郵輪乘務員都是入職者理想的職業(yè)，表面光鮮很體面的工作，深受年青人歡迎的就業(yè)崗位。

高鐵的工作時間要比郵輪的工作時間要短一些，因為高鐵一個往返到站就可以下班回家了。郵輪要航行好幾天返程后才能下班回家，所以說高鐵會好一些！

6. 游輪職位真實薪資

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中，三副、三管 輪職務需求量大，水手、機工職務仍有較大缺口，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間。除了水手、機工及駕駛員、輪機員之外，持有電機員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機員缺口很大，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術及實際動手能力方面也有較高的要求，而新證電機員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

7. 郵輪上職位

海乘是郵輪上有關服務類職位的統(tǒng)稱，例如郵輪針灸師、健身教練、美容師、清潔工、餐廳服務員、保安、免稅店員工等等都可以稱為海乘。所以要問海乘具體工作還真不好答~因為不同職位所工作的內(nèi)容都不一樣。

舉例說明：郵輪針灸師--每個航程前有學術演講、給客人做體檢式針灸、治療性針灸、銷售產(chǎn)品。健身教練--和健身館里的健身教練一樣，開課帶操，給客人做減肥計劃。美容師--醫(yī)學美容，問卷調(diào)查，安排理療流程，產(chǎn)品銷售等。清潔工--和酒店清潔工一樣。服務員--端盤子，點餐。要小費等。

待遇：清潔工、廚工（700~800美金），每月基本無休息日，每日10小時工作時間，少小費，工作輕松。

餐廳服務員：有等級差別，員工餐廳服務員，800~1000美金，少小費，每月基本無休息日，每日10小時工作時間。工作較累?？腿瞬蛷d服務員，1000多美金。多小費，每月基本無休息日，每日10小時工作時間。有的客人餐廳費用小費很少?？腿瞬蛷d又分自助餐和西餐廳。西餐廳服務員小費多。工作累

客房：整理客人房間，很累，小費多。工資不錯。每月基本無休息日，每日10小時工作時間

免稅店：白天閑著，晚上忙。需要熬夜。團隊提成。無底薪。最好會日語及英語。船期較難等。

郵輪spa部門（針灸師、健身教練、美容師、美甲師等）：每月1000美金最低工資保證金，每周1.5天自選休息時間，有業(yè)績壓力，收入來源：服務費+產(chǎn)品提成+15%小費（小費刷卡時系統(tǒng)自動扣除。）工作時間：上午八點到下午八點，中間有就餐休息時間，第二個合同開始自主選擇想去的郵輪及航線。（25個郵輪公司，125個航線中選擇）。

風險：郵輪安全風險基本不用考慮，安全性比飛機還要高。

8. 游輪工作人員級別

您好，輪船廚師需要有有服務簿，四小證，國際航線要海員證，如果是外派的會要求有護照，還有健康證，防疫證，最好還有廚師證，但不是強制的。

隨船廚師不是郵輪廚師、是沒有級別的、工資待遇看船看航線定的、如果你只是個廚師沒有其他相關證件、那么上崗前是需要培訓其相關專業(yè)知識合格證書的。希望可以幫助到你！

9. 游輪職位工資

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務人員（也是服務人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個范圍，但是有幾個崗位，例如清潔工，員工餐廳服務生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠洋貨輪一般都在萬噸? ?上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當然，工資標準也是不同的，你所說的國際航線工資當然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會有一萬多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機工，廚師，之間都是有出入的，水手長/機工長可能靠近10000，但是普通船員不會升職到高級，所以前途不大。

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