導(dǎo)讀：游輪太顛簸 游輪為什么不會(huì)沉 1. 游輪為什么不會(huì)沉 2. 游輪為什么不會(huì)沉原理 3. 郵輪為什么不會(huì)下沉 4. 游輪為什么不會(huì)沉下去 5. 游輪那么高為什么不翻 6. 游輪為什么不會(huì)沉底 7. 游輪會(huì)沉嗎 8. 游輪為什么不會(huì)沉船 9. 游輪為什么不會(huì)沉入海底 10. 游輪沉沒事件 11. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去

1. 游輪為什么不會(huì)沉

最近有媒體報(bào)道我國(guó)的雪龍?zhí)枠O地科考船在執(zhí)行任務(wù)期間裝上了冰山，沒有人員傷亡，船體也安然無恙。許多人聯(lián)想到到同是撞冰山的泰坦尼克號(hào)，為什么那么奢華龐大的郵輪一擊必沉，上演了多少生死訣別，而我們的科考船卻毫發(fā)無傷？原來雪龍?zhí)栕鳛槠票?，有它造船結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

破冰船的水面部分看著跟普通的船只沒什么區(qū)別，但是船底卻寬大很多，所以下盤根基扎的非常穩(wěn)。船體的龍骨以及主體結(jié)構(gòu)都采用了強(qiáng)度極高同時(shí)耐寒性很好的鋼材。在船的首尾部分，都加裝了防撞角，不僅可以防止新聞當(dāng)中的冰山的撞擊，還可以切開冰體并穿越而過。當(dāng)遇到了體積較大的冰體時(shí)，依靠加足馬力蠻撞是不可行了，破冰船還有絕招：先將船和撞擊面拉卡一定距離以便積蓄足夠的動(dòng)能，然后把動(dòng)能轉(zhuǎn)化的勢(shì)能加上船自身的勢(shì)能就足以形成強(qiáng)大的破壞力。遇到較厚的冰層，破冰船還能直接開上去，壓碎冰層前行。此時(shí)配合著可以灌注液體的水倉(cāng)加大自身的重力，從而開出一條比較寬的水道。

除了耐撞擊，能開路，破冰船還要應(yīng)對(duì)極低考察時(shí)遇到的惡劣氣象環(huán)境。比如長(zhǎng)期在低溫條件下使用，動(dòng)力系統(tǒng)和電路設(shè)備就要經(jīng)受比一般條件更嚴(yán)格的考驗(yàn)。而遇到暴風(fēng)雪極寒等條件還有被困在剛剛破開的冰面。一旦被困，再也找不到比它還厲害的設(shè)備營(yíng)救，只能乖乖等待氣溫回暖了再開動(dòng)。

雪龍?zhí)柺俏覈?guó)僅有的在役破冰船，是我們從烏克蘭購(gòu)買的半成品，經(jīng)過我們自己的改造升級(jí)成為極低考察不可或缺的幫手，希望隨著我們國(guó)家造船水平的不斷提高，能早日研制生產(chǎn)出我們自己的破冰船。

2. 游輪為什么不會(huì)沉原理

郵輪途中遇到臺(tái)風(fēng)的概率是很低的，一般郵輪開航前郵輪公司都會(huì)有氣象分析，遇到臺(tái)風(fēng)會(huì)推遲開航日期，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺(tái)風(fēng)，那也不用緊張。首先，郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù)，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個(gè)或者更多船艙進(jìn)水也不會(huì)沉沒。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備。

其次，船搖時(shí)要保持鎮(zhèn)定，注意聽船上的廣播，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生，因?yàn)槟遣皇翘由?，那是在自殺，在風(fēng)暴中越大的船才越安全。

最后，僅在船長(zhǎng)宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生，但不是簡(jiǎn)單的跳海，要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇，按順序登上救生艇后會(huì)有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

3. 郵輪為什么不會(huì)下沉

路馬加入汪汪隊(duì)的經(jīng)過是這樣的，有一天路馬正在一艘游輪上，但不知為何游輪突然失去控制開始下沉，路馬僥幸坐上了一艘救生艇，但那艘救生艇在今天早上也不知為何漏氣了，路馬只好在海上漫無目的地游，但我在看到陸地并朝著它游了一段距離時(shí)，路馬的后腿就抽筋了，在被海浪沖到一個(gè)橋旁時(shí)看見了萊德，然后萊德就救了路馬

4. 游輪為什么不會(huì)沉下去

阿基米德浮力定律指出：浸入靜止流體中的物體受到一個(gè)浮力，其大小等于該物體所排開的流體重量，方向垂直向上并通過所排開流體的形心。

這結(jié)論是阿基米德首先提出的，故稱阿基米德原理。

結(jié)論對(duì)部分浸入液體中的物體（例如：船）同樣是正確的。

因?yàn)榇谒校乃虏糠质墙]在水中，在水下部分的體積就是船排開的水的體積。被排開的這部分水的重量，就是水對(duì)船的向上的浮力（就是水對(duì)船的向上托起，讓船不沉的力量）這? ??向上的浮力就等于整個(gè)船的重量，所以船不會(huì)向下沉。

如果船上增加重量——例如，裝上貨物，船就會(huì)下沉。在下沉的同時(shí)，排開的水的重量也在增加——也就是浮力也在增加。等到排開的水的總重量（總的浮力）與船和貨物的總重量相等時(shí)，船就會(huì)停止下沉，保持浮在水面的狀態(tài)了。

這樣說，你能理解嗎？

5. 游輪那么高為什么不翻

在最嚴(yán)重的海況下，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺(tái)風(fēng)中心，浪高可達(dá)十幾米，涌高可達(dá)幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國(guó)的暴風(fēng)雨，浪高只有5米。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險(xiǎn)，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。

更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長(zhǎng)的操作及決策有莫大的關(guān)系，例如這次泰國(guó)有一艘游船，船長(zhǎng)在調(diào)整航向時(shí)，誤將船舷側(cè)直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。

這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設(shè)計(jì)重心(與型寬，貨物高度等有關(guān))，是否設(shè)有減搖鰭，船舶的動(dòng)力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關(guān)系。。

6. 游輪為什么不會(huì)沉底

人體的密度是略大于水的，但是在深吸氣時(shí)，密度會(huì)小于水，會(huì)上浮。

沒有任何證據(jù)表明杰克當(dāng)時(shí)已經(jīng)死了，羅斯當(dāng)時(shí)聽到了救援的船只回來了，她高興地告訴杰克，但是杰克已經(jīng)沒有知覺了，并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的。

如果羅斯不放開他的手，去找附近的哨子，兩人就都得一起死，杰克既然讓自己在海水中，那就是把生的希望給了羅斯，羅斯不能辜負(fù)杰克的犧牲。

掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了，身體的密度此時(shí)是大于海水的，所以，他沉入了海水。

但杰克在海水中真正呼吸停止時(shí)，隨著尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生，體內(nèi)產(chǎn)生了越來越多的腐敗氣體，尸體內(nèi)充滿腐敗氣體后，尸體才會(huì)逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部及有空隙的胸腹部產(chǎn)生，最后才發(fā)展到下肢。所以，水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體。

所以，杰克最后會(huì)浮起來的，只是沒有這樣的鏡頭需要。

7. 游輪會(huì)沉嗎

從中國(guó)到太平洋中心達(dá)幾千公里，最快的船只也需要一周到十天的時(shí)間才能到達(dá)，飛機(jī)則需要6、7個(gè)小時(shí)。

8. 游輪為什么不會(huì)沉船

是的，沉船了。

據(jù)德新社的報(bào)導(dǎo)，臺(tái)風(fēng)使得停泊在大連港的豪華游輪奧利安娜號(hào)沉沒。

奧利安娜號(hào)是1957年由英國(guó)龍骨造船公司制造，船長(zhǎng)260米，船艙面積6萬平方米，總噸位4.2萬噸，2001年，杭州一企業(yè)購(gòu)入“奧麗安娜”號(hào)，重新規(guī)劃、裝修，使其成為主題公園，永泊大連星海灣畔。

9. 游輪為什么不會(huì)沉入海底

泰坦尼克號(hào)號(hào)稱永遠(yuǎn)不會(huì)翻。

泰坦尼克號(hào)是一艘奧林匹克級(jí)郵輪，同時(shí)也是20世紀(jì)最先制造的一艘巨型豪華客輪。

泰坦尼克號(hào)建成之后號(hào)稱“永不沉沒”，計(jì)劃從英國(guó)南岸普敦率先出發(fā)，途中會(huì)經(jīng)過法國(guó)的瑟堡-奧克特維爾和愛爾蘭的昆士敦兩大地界，并且按照原計(jì)劃到達(dá)的目的地就是美國(guó)紐約，不料途中災(zāi)難來襲，遇冰山撞擊沉沒。

10. 游輪沉沒事件

這是停靠，不是沉船 ，貓和老鼠看過沒 ？

11. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去

危險(xiǎn)、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密，最令人好奇的，或許就是那些人為制造的秘密。

不列顛號(hào)，一艘頂級(jí)豪華郵輪。許多年來，它像一個(gè)海中女妖，不斷地吸引人們?nèi)ッ半U(xiǎn)。

不列顛號(hào)與泰坦尼克號(hào)同屬英國(guó)白興遠(yuǎn)洋公司旗下?！疤┨鼓峥吮瘎? ?后，它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪，想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng)，然而，這艘更大更安全的巨輪，卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪，從沒來得及運(yùn)載乘客，就被卷入第一次世界大戰(zhàn)的狂潮。被英國(guó)政府征用，命名為“不列顛號(hào)皇家醫(yī)療船”。

為何一艘完全執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的游輪，會(huì)在短短55分鐘內(nèi)沉入海底(沉沒速度是泰坦尼克號(hào)的3倍)？它究竟是碰上了水雷，還是被德軍潛艇的魚雷擊中？它是一戰(zhàn)中的一個(gè)意外，還是國(guó)家陰謀的犧牲品？它的沉沒，成為一個(gè)至今難解的謎。

許多年來，它的秘密被塵封海底?；蛟S，只有勇敢、堅(jiān)毅、技術(shù)高超的探險(xiǎn)家才能最終解開謎底。敬請(qǐng)關(guān)注《不列顛號(hào)之謎》，中央數(shù)字電視《世界地理》頻道11月26日播出。

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