導(dǎo)讀：游輪海上遇險(xiǎn) 游艇海上遇險(xiǎn) 1. 游艇海上遇險(xiǎn) 2. 游艇海上遇險(xiǎn)視頻 3. 游艇在海上 4. 一艘游艇遭遇海難 5. 游艇南海遇險(xiǎn) 6. 一艘游艇南海水域遇險(xiǎn) 7. 一游艇遇險(xiǎn)

1. 游艇海上遇險(xiǎn)

先給概括影片的循環(huán)結(jié)構(gòu)，后面會(huì)有全部的徹底解讀

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車(chē)禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒(méi)有失憶的，即有第一次上游輪的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無(wú)失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車(chē)禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無(wú)法呼救；一次死在頂層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡(jiǎn)單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

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作者：比林思 （原創(chuàng)影評(píng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）

本片是部輪回片，它有一個(gè)令人不容易看懂的原因

就是整部電影通過(guò)主線JESS的視角，只拍攝出一個(gè)循環(huán)的五分之三，余下部分要觀眾自己推斷

何解呢？

這要先解讀出全片最關(guān)鍵的一幕:

第69~70分鐘，主線JESS在樓梯下看到，槍指JESS故意推撞VIC，令他受傷。（即第二次VIC的撞釘受傷）

網(wǎng)上的討論全部都忽略了這一幕

槍指JESS是故意推VIC的?。?！

如何知道她是故意的？

因?yàn)樗难孕杏泻芏喙殴?、不合理的疑點(diǎn)，下面用主線JESS的心理角度來(lái)說(shuō)明：

1. 她說(shuō)她躲起來(lái)看見(jiàn)同伴們都死了，但是她離開(kāi)大廳時(shí)，VIC只是受傷沒(méi)有死啊。

Greg死在劇院，Downey死在237房，幾個(gè)不同的地方她都在？

那么Sally呢？Sally死在頂層天臺(tái)，那時(shí)候她正在船頭搏斗??！

2. 就算她尾隨割喉JESS目睹了所有兇殺，那為何她一直躲起來(lái)不出來(lái)幫忙救大家呢？

為何要等到大家都死了，她才出來(lái)與割喉JESS搏斗呢？

換做是我，一定會(huì)出來(lái)幫忙的。

難道她在等待我們死嗎？

3. 若她都看見(jiàn)了，她應(yīng)該清楚知道，除了她之外是還有2個(gè)JESS的。

特別是我和割喉JESS在劇院槍?xiě)?zhàn)的時(shí)候

為何她對(duì)VIC只說(shuō)了一個(gè)？

4. 她說(shuō)“你會(huì)死，然后是格雷，之后是唐尼”

若她跟蹤割喉JESS目睹了所有兇殺，那么這個(gè)死亡順序是不對(duì)的。

正確的死亡順序，應(yīng)該是Greg、vic、Downey

而她說(shuō)的死亡順序，卻是5人組第一次死亡的順序

5. 她與VIC的對(duì)話(huà)是不合理的，但內(nèi)容又都是事實(shí)，她是怎樣知道的呢？

6. 她應(yīng)該不知道VIC的傷口在后腦，那時(shí)候她被槍指，離開(kāi)了大廳，沒(méi)看過(guò)傷口。

現(xiàn)在她弄傷了VIC，為何不恐慌？不愧疚？不詫異？（具體對(duì)比主線JESS誤傷時(shí)的片段，第50分鐘）

為何不留下來(lái)照顧VIC，反而一言不發(fā)就跑了呢？

她好像知道VIC會(huì)這樣受傷

她是故意推的嗎？她目睹過(guò)VIC會(huì)這樣受傷？

除了這個(gè)場(chǎng)景的疑點(diǎn)，還有四個(gè)場(chǎng)景揭示槍指JESS是有問(wèn)題的：

1. 在大廳，被槍指著時(shí)，她好像若有所思，一言不發(fā)，也并不怎么害怕。

正常人被? ?指著，反應(yīng)不是這樣的。（具體參看影片中其它人的槍指片段）

主線JESS隱約感到槍指JESS與自己不同，所以才會(huì)說(shuō)“You are not me”（你不是我）

而且，手指離開(kāi)獵槍扳機(jī)后，她轉(zhuǎn)身就跑開(kāi)了

這是不合常理的，除非她知道主線JESS不會(huì)在背后開(kāi)槍

2. 正因?yàn)閂IC知道剛才是被襲擊的，并不是意外，所以回到大廳后，想要掐死主線JESS。（34分的一幕）

3. 在甲板，槍指JESS用連擊砍殺割喉JESS

打斗非常短暫，并且沒(méi)有任何交談，如：你是誰(shuí)、為何殺人....

心狠手辣的割喉JESS，應(yīng)該戰(zhàn)斗力比較高，但反而兩三下就輸了

擊殺后，槍指JESS迅速、費(fèi)勁、刻意地拋尸下海，她好像知道尸體處理的方法，但按理她不應(yīng)該會(huì)知道的。

4. Sally兩次的死亡不同

死在頂層前，她會(huì)發(fā)出呼救信號(hào)，與遇風(fēng)暴前的5人組有溝通；

而遭槍殺死在劇院，則無(wú)法發(fā)出呼救，相應(yīng)的5人組會(huì)收不到信號(hào)。

換句話(huà)說(shuō)

上游輪前的5人組，在游艇上的情況是有不同的

這是一個(gè)提示觀眾的情節(jié)設(shè)計(jì)

【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

此外，在237房

割喉JESS只捅了Sally肚子一刀，然后就不理會(huì)她，任由她走

對(duì)Downey則瘋狂地捅，但事實(shí)上，第一刀割喉，就已經(jīng)是致命的了，無(wú)須再捅

夫婦兩人的情況有非常明顯的對(duì)比，她是故意放Sally走的！

捅完Downey后說(shuō)“抱歉，但我愛(ài)我的兒子”

她殺人的理由是因?yàn)閮鹤?/p>

但只有經(jīng)歷過(guò)回家車(chē)禍的JESS，才會(huì)有為兒子殺人的概念

而回家前的JESS，想的卻是怎樣阻止大家上船，怎樣救同伴

概括以上的疑點(diǎn)

槍指JESS知道很多事情：第一批5人組的死亡順序，隱蔽傷口，不會(huì)在背后開(kāi)槍?zhuān)w處理的方法，5人組的死亡...

她對(duì)同伴的受傷、死亡，顯得不關(guān)心、不意外，并且對(duì)還存在著一個(gè)JESS并不在意

并且， 【補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣】

綜合這些疑點(diǎn)，答案已經(jīng)很明顯

她沒(méi)有失憶，她是故意推撞VIC的！

她不是第一次上游輪，而是第二次！??！

解讀出這一點(diǎn)的重要意義是：

1.一個(gè)循環(huán)是包含有2次上游輪的，第一次是失憶的；第二次是沒(méi)有失憶的，是帶著第一次的記憶再次上游輪的。

主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪；

槍指JESS、割喉JESS，都是第二次上游輪，是有記憶的。

2.片尾主線JESS要去碼頭，就是要做第二次上游輪的JESS。

3.解答了JESS由失憶發(fā)展到心狠手辣的割喉JESS的心理變化（下文會(huì)再具體闡述）

4.解答了失憶的原因（下文會(huì)再具體闡述）

下面先簡(jiǎn)單交待余下的循環(huán)部分，之后再詳細(xì)解讀分析：

（1）上游艇，風(fēng)暴后沉船，第二次上游輪。過(guò)程中無(wú)失憶，無(wú)收到呼救

（2）在大廳被槍指，離開(kāi)后躲在船頭，等候割喉JESS出現(xiàn)

（3）與來(lái)到船頭的割喉JESS交流，其后將她砍殺并拋尸，完成交替

（4）新一批5人組出現(xiàn)（有失憶，有收到呼救）

（5）故意將新上船的VIC推向鐵釘，令他受傷，然后離開(kāi)。

（6）等新上船的失憶JESS誤殺VIC后，清理尸體。

等劇院3人遭槍殺后，清理尸體

（7）等蒙面人被失憶JESS打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無(wú)失憶，無(wú)收到呼救）

（8）扮演蒙面割喉JESS，在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍?xiě)?zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）去大廳，將目睹過(guò)槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海

（10）去走廊，帶夫婦到237房割喉

（11）去船頭，讓等候在此的新槍指JESS砍殺自己并拋尸，完成交替。

（12）死亡后下海，記憶破碎?；氐窖h(huán)起點(diǎn)，即? ??艇上睡醒，成為失憶JESS，開(kāi)始新循環(huán)

每一步的詳細(xì)分析，特別是心理部分

分析的關(guān)鍵，是必須站在主線JESS的角度，代入她的內(nèi)心感受

（1）車(chē)禍后，JESS呆呆地看著現(xiàn)場(chǎng)。

這時(shí)，司機(jī)出現(xiàn)：“那孩子沒(méi)救了，沒(méi)人能阻止死神把他帶走?！?/p>

聽(tīng)完他說(shuō)話(huà)，有點(diǎn)智慧的人都知道他不是普通人。

“死神要帶走兒子嗎？死神？西緒福斯神話(huà)？”

“一切都是死神在作弄我嗎？這個(gè)是死神創(chuàng)造的空間？所以我車(chē)禍也沒(méi)事？”

“怎樣阻止死神帶走兒子呢？能阻止車(chē)禍發(fā)生嗎？如果能夠回到過(guò)去”

“堆積的死鳥(niǎo)！——是的，能夠回到過(guò)去，而且應(yīng)該曾經(jīng)多次回到過(guò)去了，在那艘游輪”

“如果游輪上的事情是循環(huán)發(fā)生，那每一次循環(huán)都應(yīng)該能回到過(guò)去”

“要救兒子，要和兒子一起，哪怕成功率只有0.1%！也許下一次，命運(yùn)能改寫(xiě)！”

“難怪會(huì)有那個(gè)JESS。要再上游輪做點(diǎn)什么，不然循環(huán)可能會(huì)破壞...”

司機(jī)：“要我?guī)阋怀虇幔俊?/p>

JESS：“是的，帶我去碼頭?！?/p>

車(chē)上睡著，到了碼頭，被叫醒。（后面會(huì)解讀收費(fèi)對(duì)話(huà)）

向Greg道歉、對(duì)VIC認(rèn)識(shí)自己感到驚奇、堅(jiān)持出海、神情呆滯，這些表明她沒(méi)有失憶。

主線JESS必須再次上游輪，為了延續(xù)循環(huán)與兒子一起。

另外，她隱約覺(jué)得自己是必須再上一次游輪的，因?yàn)榇嫌袀€(gè)二次上船的JESS。

遇風(fēng)暴，沉船，上游輪。這次主線JESS沒(méi)有失憶，也沒(méi)有收到求救信號(hào)（后面會(huì)解釋?zhuān)?/p>

（2）上游輪后，一開(kāi)始，JESS其實(shí)并不清晰自己具體要做什么。

“游輪上到底有幾個(gè)自己？這次自己是進(jìn)行哪一次輪回？是之前自己看到的輪回嗎？”

JESS與我們電影觀眾一樣，很多事情心中是難確定的。

所以，一開(kāi)始，她把言行與之前失憶時(shí)的保持一樣。

而當(dāng)再次聽(tīng)到西緒福斯神話(huà)，結(jié)合司機(jī)的說(shuō)話(huà)...

與神抗?fàn)幍男拍钌?jí)了

“我是在死神創(chuàng)造的輪回中嗎？我一直被他懲罰?。俊?/p>

“懲罰是殺死我的兒子嗎？我一定要救我的兒子！”

繼續(xù)保持失憶版的行動(dòng)，直到在大廳，被上一輪的自己用槍指著。

獵槍放下的一刻，她明白到自己這次是要扮演被槍指著的JESS。

并且，很快便理解了上一輪自己見(jiàn)到的槍指JESS的古怪行動(dòng)。

快步離開(kāi)大廳（注意，是離開(kāi)，不是很多人說(shuō)的逃走，因?yàn)樗宄约荷弦惠啗](méi)有在背后開(kāi)槍?zhuān)?/p>

躲在船頭，等候割喉JESS到來(lái)。

（3）割喉JESS來(lái)到船頭，兩人應(yīng)該會(huì)有一些交流。

清楚知道做完槍指JESS的行動(dòng)后，就要去做割喉JESS的行動(dòng)。

交流完后，割喉JESS自愿給槍指JESS砍殺，并且雖然很費(fèi)勁，但必須拋尸下海。

原因有三:

1.與之前在頂層天臺(tái)看到的情景保持一致

2.做給現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的JESS看，促使她演變成蒙面人

3.尸體必須下海（后面會(huì)解讀）

那為何是自愿的呢？

因?yàn)闃屩窲ESS和割喉JESS都是有記憶的，兩個(gè)人都有在頂層天臺(tái)看到那一幕的記憶。

現(xiàn)在兩人只是把場(chǎng)景再現(xiàn)出來(lái)，兩人的行動(dòng)目的只有一個(gè) —— 延續(xù)循環(huán)

只要蒙面JESS能順利下海，那么兒子就會(huì)再度登場(chǎng)。

道理如同，第一次下海前殺人的原因是想讓5人組再次出現(xiàn)，到時(shí)阻止大家上船。

（4）割喉JESS死亡下海后，新一批5人組出現(xiàn)（有失憶，有收到呼救的。呼救是現(xiàn)在處于頂層天臺(tái)的Sally死前發(fā)出的。）

（5）等候新上船的VIC出來(lái)，用說(shuō)話(huà)分散他的注意力

找機(jī)會(huì)故意將VIC推向鐵釘，令他受傷，之后迅速離開(kāi)。

（6）等失憶JESS在大廳誤殺VIC后，清理VIC尸體

等? ??院3人遭槍殺后，清理尸體

尸體必須清理，不然就會(huì)堆積，影響循環(huán)

（7）失憶JESS將蒙面人打跌落海，新5人組出現(xiàn)（無(wú)失憶，無(wú)收到呼救。Sally死于劇院，無(wú)法呼救）

（8）開(kāi)始做割喉JESS的行動(dòng)

先去大廳騙夫婦去劇院，接著在劇院槍殺greg，嚇走夫婦和失憶JESS，槍?xiě)?zhàn)時(shí)頭部受傷

（9）趁失憶JESS和夫婦逃到走廊，立刻回到大廳，將目睹過(guò)槍指情景的受傷VIC殺害，并拖尸拋下海。

電影里，她回答Downey，VIC失足掉下海死了。由此可推斷是她殺了并拋尸。

（10）趁失憶JESS去大廳找VIC，走去走廊，帶夫婦到237房割喉。

Sally是要死在頂層天臺(tái)的，傷口在肚子，所以只捅了一刀，讓她走。

Downey則是拼了命去捅他，其實(shí)她是在宣泄內(nèi)心憤怒的情緒。

因?yàn)樗齼?nèi)心明白這些都不是真實(shí)的同伴

既然不是真人，當(dāng)然拼命去捅啊，去發(fā)泄?。?/p>

在去237房期間，Downey聽(tīng)到失憶JESS的叫喚，問(wèn)她那個(gè)人是誰(shuí)。她說(shuō)：誰(shuí)也不是。

表達(dá)了割喉JESS當(dāng)時(shí)的心境：他們都不是人

殺完Downey，尸體留下，好讓失憶JESS去收拾

（11）割完喉去船頭，與等候在此的槍指JESS會(huì)面，完成交班。讓她砍殺自己并一定要拋尸

（12）死亡后下海，記憶破碎。

回到循環(huán)起點(diǎn)，即游艇上睡醒，成為失憶JESS，開(kāi)始下一循環(huán)。（后面會(huì)分析記憶破碎點(diǎn)）

---------------寫(xiě)到這里，主線JESS的循環(huán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成-------------

在一次循環(huán)里，JESS的身份演變是：

失憶JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家車(chē)禍>—— 槍指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2種：

1.蒙面人JESS活著跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后拋尸下海，即第二次下海

補(bǔ)充上船的5人組有2種：

1.主線JESS，是失憶的，是第一次上游輪，其后演變成蒙面人JESS；

2.槍指JESS，是第二次上游輪，是沒(méi)有失憶的，即有第一次上船的記憶，其后演變成割喉JESS。

一次完整的循環(huán)包括：

起點(diǎn)在船上睡醒，記憶破碎，終點(diǎn)在割喉JESS死亡下海

兩次上游輪，一次失憶，一次無(wú)失憶；

兩次跌下海，一次活著下海，記憶保留；一次死著下海，由于死亡，記憶破碎；

一次回到家

一次車(chē)禍

一次搭的士

VIC兩次不同的受傷死亡，一次是被故意傷害后被誤殺，一次是被誤傷后被謀殺；

Sally兩次不同的死亡，一次死在劇院，無(wú)法呼救；一次死在頂層，死前發(fā)出呼救

循環(huán)也可以簡(jiǎn)單分成兩部分：第一次上游輪、第二次上游輪

第一次，是為了活命和救同伴

第二次，是為了延續(xù)循環(huán)，要與兒子一起

由于游輪上有3個(gè)JESS互相循環(huán)交積，所以最好是通過(guò)主線JESS的角度來(lái)理解，一批5人組有記憶一批5人組失憶，輪流交替上船。

這樣就比較簡(jiǎn)明易懂，因?yàn)閷?shí)際上的循環(huán)要比我說(shuō)的復(fù)雜得多

------------循環(huán)結(jié)構(gòu)解讀完，下面解讀各種問(wèn)題、細(xì)節(jié)------------------

在解讀前，先解釋一個(gè)大家都必須理解的、非常重要的事情———藝術(shù)創(chuàng)作的留白

很多人說(shuō)這部片很多BUG，導(dǎo)演編劇水平差，邏輯混亂，漏洞多，沒(méi)內(nèi)涵不深刻等等

當(dāng)然不是這樣！

會(huì)這樣想的人，是因?yàn)闆](méi)有試過(guò)站在創(chuàng)作人的角度去想

一個(gè)創(chuàng)作人，在構(gòu)思劇本的初期，基本上都會(huì)有一個(gè)完整合理的故事大綱。

然后在此基礎(chǔ)上，添加各種細(xì)節(jié)、元素，讓故事變得豐滿(mǎn)形象。

一個(gè)完整豐滿(mǎn)的故事是創(chuàng)作的第一步

之后，就到下一個(gè)階段：

如何拍攝、如何表達(dá)、如何將故事呈現(xiàn)給觀眾看；

? ?什么角度去拍，從哪個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始敘述，哪個(gè)部分需要強(qiáng)調(diào)，哪個(gè)可以取舍。

在這個(gè)階段，每個(gè)創(chuàng)作人的選擇都會(huì)不同

這就像，面對(duì)同一個(gè)風(fēng)景

有些畫(huà)家會(huì)用寫(xiě)實(shí)派的風(fēng)格去畫(huà)，有些會(huì)用抽象派的風(fēng)格去畫(huà)

就像，西方美術(shù)與中國(guó)國(guó)畫(huà)

西方美術(shù)，講求光影、比例、色彩，力求形象逼真；

中國(guó)國(guó)畫(huà)，著重意境，會(huì)有大量的“留白”，讓人聯(lián)想。

本片正是有多處“藝術(shù)創(chuàng)作的留白”，讓觀眾去想象、琢磨

下面逐一解讀各種問(wèn)題細(xì)節(jié)，也就是本片的“留白”

【1】5人組是一批有記憶一批失憶嗎？如何證明？

是的。

當(dāng)蒙面JESS活著跌下海，出現(xiàn)的5人組JESS是有記憶的，即第二次上游輪

當(dāng)割喉JESS被砍殺下海，出現(xiàn)的5人組JESS是失憶的，即初次上游輪

理由：

1.影片中主線JESS是沒(méi)有記憶的；

被槍指的JESS是有記憶的，她是第二次上游輪，具體請(qǐng)看本文開(kāi)始的分析

2.割喉JESS殺完夫婦后說(shuō)“抱歉，但我愛(ài)我的兒子”

JESS在回家前，想的是如何阻止同伴上船，如何拯救同伴，離開(kāi)游輪。

只有經(jīng)歷過(guò)車(chē)禍，才會(huì)知道兒子的事。

這句殺戮后的對(duì)白，揭示了割喉JESS是經(jīng)歷過(guò)車(chē)禍，她是二次上游輪的

3.Sally

一次死在頂層，死前發(fā)出呼救信號(hào)；一次死在劇院，無(wú)法呼救；

因此，5人組在游艇上是一批有收到到呼救，而一批沒(méi)有收到呼救

這個(gè)情節(jié)，已經(jīng)提示了，在游艇上是有會(huì)不同情況的，并非一模一樣。

這是影片刻意設(shè)計(jì)的、提示觀眾的情節(jié)：補(bǔ)充上游輪的5人組，并非情況一樣

【2】哪里是記憶破碎點(diǎn)？何時(shí)開(kāi)始失憶？為何會(huì)失憶？

割喉JESS被砍殺，由于死亡并下海，記憶破碎。

尸體下海后，從“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”這個(gè)點(diǎn)重新載入，開(kāi)始成為失憶JESS。

理由：

1.蒙面人JESS是活著打翻下海；割喉JESS是被連續(xù)砍殺，然后刻意費(fèi)勁拋尸

影片非常明顯的強(qiáng)調(diào)了兩者的不同

2.蒙面人JESS活著下海后，載入點(diǎn)是“沙灘”，記憶保留。

（她不是漂回岸邊的，后面會(huì)解讀）

而影片中還有另一個(gè)沙灘片段，就是“游艇上JESS夢(mèng)中的沙灘”

可以推斷割喉JESS死后在那載入，醒來(lái)后成為失憶JESS

兩個(gè)載入點(diǎn)互相呼應(yīng)，這正是游艇上做夢(mèng)場(chǎng)景的意義

活著下海，記憶保留；死著下海，記憶破碎

（“沙灘”這個(gè)場(chǎng)景是很有意義的，后面還會(huì)分析一個(gè)很重要的藝術(shù)“留白”）

【3】在的士上睡覺(jué)不可以是失憶點(diǎn)嗎？還有車(chē)禍呢？

不能，因?yàn)樗菐е洃浬嫌瓮У?，所以之前不可能失?/p>

理由：

1.覺(jué)得VIC認(rèn)出自己很詫異?！安皇堑谝淮我?jiàn)面嗎？難道你也是有記憶的？”

2.向Greg道歉，因?yàn)闅⑦^(guò)他

3.心事重重，神情呆滯

若她是失憶的，那么去約會(huì)的心態(tài)又怎會(huì)如此凝重呢？應(yīng)該很輕松愉快才對(duì)

4.很堅(jiān)持要出海，因?yàn)橐ゾ葍鹤印?/p>

如果單純只是為了約會(huì)情郎，不出海去其它地方也可以

5.游輪上有個(gè)沒(méi)有失憶的第二次上船的JESS

【4】死亡導(dǎo)致記憶破碎，那么蒙面人跌下海、車(chē)禍后怎么沒(méi)失憶？

因?yàn)閮纱味紱](méi)有死亡，理由在下文會(huì)有具體解讀

【5】割喉Jess如此心狠手辣，其中的心理轉(zhuǎn)變是怎樣形成的？

失憶JESS是善良的，但當(dāng)經(jīng)歷了：朋友情人在眼前死去、殊死搏斗、救同伴無(wú)果、親手殺死情人、親手殺死朋友、目睹自己對(duì)兒子的粗暴、車(chē)禍喪子、堆積物反復(fù)出現(xiàn)、三次死神提示（司機(jī)1次、游輪2次）

心靈飽受煎熬，自然會(huì)：

“這個(gè)世界不是真實(shí)的！是? ??神創(chuàng)造的輪回?zé)挭z！”

“死神在懲罰我嗎？所以要?dú)⑺牢业膬鹤?？！?/p>

“可惡！姐怒了，姐要戰(zhàn)斗了，姐要和我的兒子在一起！”

“既然同伴都不是真人，那就痛快地殺唄！”

只有經(jīng)歷過(guò)回家車(chē)禍喪子，才可能演變成割喉JESS

【6】她對(duì)兒子感情有那么深嗎？?jī)鹤拥牡匚挥卸嘀匾?/p>

影片用了好幾處對(duì)白、道具來(lái)表達(dá)兒子對(duì)她的重要性：

1.兩次在家抱著兒子說(shuō)“噩夢(mèng)讓你看到了實(shí)際上不存在的東西。你知道我做了噩夢(mèng)之后怎么辦嗎？我會(huì)想一些美好的東西，例如和你在一起?！?/p>

2.游艇上與Greg說(shuō)“不跟湯米在一起，會(huì)覺(jué)得很不安”

3.游輪上與Greg說(shuō)“腦里想的是到學(xué)校門(mén)口接孩子回家”

4.割完喉后說(shuō)“抱歉，但我愛(ài)我的兒子”

5.項(xiàng)鏈、鑰匙扣上的照片

【7】JESS二次上游輪的具體心理演變是怎樣的？為何要延續(xù)循環(huán)，而不嘗試打破循環(huán)？

車(chē)禍后，兒子死亡，堆積物，游輪，司機(jī)，車(chē)禍后毫發(fā)無(wú)損（下文會(huì)解讀）

這些都已經(jīng)很明顯提醒她這個(gè)世界是虛假的

正常人，在這時(shí)候，應(yīng)該與司機(jī)交流后，選擇跟司機(jī)走

但她沒(méi)有?。?！

那么她還有什么選擇呢？

只有去碼頭，再上游輪這個(gè)選擇

而目的，顯然是因?yàn)閮鹤?/p>

.

那么，再去碼頭，是否出海后就能再上游輪呢？—— 不確定

上到游輪后，自己是否就是輪回中的一環(huán)呢？—— 不確定

自己這次會(huì)飾演怎樣的角色呢？是之前見(jiàn)過(guò)的嗎？—— 不確定

輪回的全貌是什么？—— 不確定

虛假世界的游戲規(guī)則 —— 不確定

能否達(dá)到與兒子一起的想法呢？—— 不確定

.......

她只有一次游輪經(jīng)歷，很多很多的事情，她都是無(wú)法確定的

但她放不下兒子，她選擇了往那個(gè)方向走

她只能一步一步去求證各種因素

所以，一開(kāi)始她的言行與之前的游輪經(jīng)歷差不多

但她不是有記憶“假裝”無(wú)記憶

而是只能這樣去做，跟“假裝”無(wú)關(guān)，也無(wú)需假裝

事實(shí)上，失憶不失憶，是我們觀眾看到的事

JESS自身，是沒(méi)有失憶這個(gè)概念的

直到，被槍指，在獵槍放下的一刻，她明白到自己是處于槍指JESS的身份。

并且，很快便意會(huì)到之前看到的槍指JESS 的所有古怪的言行 。

這時(shí)候，她又面臨一個(gè)選擇

重復(fù)之前的事，讓循環(huán)延續(xù)，則蒙面JESS下海后，兒子會(huì)再次登場(chǎng)；

做其他出格的事情，祈求打破循環(huán)，達(dá)到更理想的目的。

很顯然，第二個(gè)選擇要冒極大的風(fēng)險(xiǎn)！

因?yàn)?，兒子?huì)否再度登場(chǎng)，誰(shuí)也不知道??！

更何況，這個(gè)世界是死神的領(lǐng)域！??！

她如此放不下兒子，又怎么會(huì)選擇第二種呢！

那么，JESS是否就不能搏一搏呢？

不是，她可以搏

但不會(huì)出現(xiàn)“打破循環(huán)，與虛假兒子生活一起”的情況

這點(diǎn)在下文的寓意解讀部分，會(huì)有詳細(xì)分析

【8】劇中堆積物的作用是什么？

提示JESS，同時(shí)也在提示觀眾：

1.這不是真實(shí)的世界。包括岸上的家也不是真實(shí)的，因?yàn)橛?個(gè)JESS

2.提醒JESS已經(jīng)輪回很多次了，重復(fù)犯錯(cuò)！

同時(shí)也反向提醒她——只要你做對(duì)步驟，還可以繼續(xù)輪回喔

3.紙條暗示要她殺人；項(xiàng)鏈勾起她的母愛(ài)

4.生命的意義、人死不能復(fù)生

5.時(shí)間是一直向前流動(dòng)的。所以尸體的新鮮度不同、位置不同

6.所有的輪回都不是時(shí)間倒流回到過(guò)去

【9】輪回不是時(shí)間倒流回到過(guò)去的話(huà)，那到底是什么呢？如何證明？

理由：

1.堆積物、新鮮度不同、位置不同的尸體

2.影片中，甲板上的兩次JESS大戰(zhàn)蒙 面人，具體的過(guò)程是有明顯出入，特別是投水龍頭蓋聲東擊西那一段

片中的輪回，時(shí)間是一直向前的，JESS只是反復(fù)地去到同一個(gè)場(chǎng)景，面對(duì)同樣的情況，再重新做行動(dòng)！

打個(gè)簡(jiǎn)單的比喻：

今天JESS上了游輪，做了些事。之后抹除記憶，重新把游輪布置回原來(lái)的樣子。第二天，又讓她上游輪。

時(shí)間不同，但場(chǎng)景一樣。至于JESS的行動(dòng)，具體由她自己決定，是可以不一樣的。

只是片中的場(chǎng)景，同時(shí)有多個(gè)JESS在互動(dòng)，容易令人想爆頭

【10】是否真的有死神？

影片沒(méi)有直接講明，不過(guò)

1.反復(fù)進(jìn)入并且可以重置的虛假世界

2.反復(fù)出現(xiàn)并且可以堆積的5人組，還有其它堆積物

3.西緒福斯神話(huà)

4.司機(jī)的說(shuō)話(huà)

5.車(chē)禍后毫發(fā)無(wú)損（下文會(huì)解讀）

這幾點(diǎn)已經(jīng)很強(qiáng)烈地暗示“死神”這個(gè)劇情元素

反觀其他如精神夢(mèng)境、時(shí)空穿越的說(shuō)法，本片沒(méi)有什么情節(jié)交待

另外，當(dāng)看完后面的解讀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)死神是最符合影片的解釋

司機(jī)，解釋為“引渡者”比較貼切

【11】JESS與司機(jī)的收費(fèi)對(duì)話(huà)如何解讀

網(wǎng)上討論很多人認(rèn)為，JESS因?yàn)闆](méi)回來(lái)付錢(qián)，違背承諾，所以循環(huán)

依據(jù)是下車(chē)前的那句“I promise”

這樣的解讀未免太過(guò)流于表面、蒼白無(wú)力

收費(fèi)對(duì)話(huà)的主要作用是與西緒福斯神話(huà)相呼應(yīng)，提醒觀眾JESS是違反了某個(gè)“承諾”所以陷入輪回

至于是怎樣的承諾，必須結(jié)合整部片分析，這里暫不表，后面會(huì)解讀

【由于回答內(nèi)容限制不能超過(guò)10000個(gè)字，其余請(qǐng)?jiān)谫N吧閱讀】

2. 游艇海上遇險(xiǎn)視頻

要看你的艇是那一類(lèi)的，游艇有CE證書(shū)的，其中分為A,B,C,D類(lèi)

A類(lèi)，能夠抵御風(fēng)力8級(jí)以上，浪高4米及以上，長(zhǎng)期在海上航行

B類(lèi)，能夠抵御風(fēng)力8級(jí)（含8級(jí)）以?xún)?nèi)，浪高4米（含4米）以?xún)?nèi)

C類(lèi)，能夠抵御風(fēng)力6級(jí)（含6級(jí)）以?xún)?nèi)，浪高2米（含2米）

D類(lèi)，能夠抵御風(fēng)力4級(jí)（含4級(jí)）以?xún)?nèi)，浪高0.5米（含0.5米）以?xún)?nèi)水面情況

通常50尺以上的，有的是B類(lèi)，有的是C類(lèi)，制造商不同，級(jí)別不同。

如果是超級(jí)游艇的話(huà)，抗風(fēng)能力更強(qiáng)，可以環(huán)球航行。

3. 游艇在海上

5～10升，要看發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

4. 一艘游艇遭遇海難

1987年12月20日22時(shí)許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號(hào)客輪與629噸級(jí)的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計(jì)是3000人)被無(wú)情的大海奪去了生命。這是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時(shí)，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號(hào)客輪，一聲汽笛長(zhǎng)鳴，發(fā)出了即將起航的訊號(hào)。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節(jié)的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時(shí)，又有數(shù)百名無(wú)票者涌到檢票口，沖開(kāi)海岸警衛(wèi)隊(duì)，強(qiáng)行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個(gè)多小時(shí)后，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開(kāi)萊特島，向馬尼拉駛?cè)ァ?/p>

夜深了，“多納·帕茲”號(hào)客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個(gè)多小時(shí)，就可以抵達(dá)目的地馬尼拉了。船艙里，開(kāi)始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著時(shí)光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過(guò)于興奮的人，還在談?wù)撝フQ節(jié)要買(mǎi)的東西，數(shù)著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號(hào)前方隱約出現(xiàn)的亮點(diǎn)。這些亮點(diǎn)越 來(lái)越近，越來(lái)越近……有人驚叫起來(lái)，不好，是一艘油輪!

話(huà)音未落，只聽(tīng)震耳欲聾的巨響，629噸級(jí)的油輪“維克托”號(hào)與客輪劇烈相撞，油輪正載著8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動(dòng)，同時(shí)發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機(jī)器停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時(shí)，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過(guò)氣來(lái)。

睡眼惺松的人們面對(duì)突如其來(lái)的災(zāi)難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們?cè)诳藓?；孕婦們?cè)诮^望地尖叫。船上亂作一團(tuán)，人們呼天喚地，如同世界末日來(lái)臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船?！岸嗉{·帕茲”號(hào)甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒(méi)有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內(nèi)的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰(shuí)也沒(méi)有爬上來(lái)，升降口被數(shù)百人堵死了?！岸嗉{·帕茲”號(hào)左船舷中部被撞開(kāi)一個(gè)大洞，無(wú)情的海水流入船艙，慢慢淹沒(méi)人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒(méi)了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時(shí)，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠(yuǎn)的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現(xiàn)，他立刻向船長(zhǎng)報(bào)告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號(hào)客輪的船長(zhǎng)梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現(xiàn)場(chǎng)。22點(diǎn)30分，接近火場(chǎng)時(shí)，他們很快發(fā)現(xiàn)，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因?yàn)槁劦搅怂械氖蜌馕?。天很黑，水面上什么也看不?jiàn)，巴蘭科船長(zhǎng)命令打開(kāi)探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現(xiàn)，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過(guò)了3個(gè)多小時(shí)的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號(hào)油輪上的船員。

到出事地點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)救的還有5艘從這片水域經(jīng)過(guò)的商船，雖奮力搜尋，卻一無(wú)所獲。

“多納·帕茲”號(hào)在水中燃燒了兩個(gè)多小時(shí)后沉沒(méi)，時(shí)間大約是午夜22點(diǎn)40分?！熬S克托”號(hào)油輪一直燒到21日凌晨2時(shí)左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周?chē)鷽](méi)有留下任何痕跡，救援船再也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)活著的人。“唐·克勞迪奧”號(hào)客輪放棄繼續(xù)搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時(shí)，即海難事件發(fā)生8個(gè)小時(shí)后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號(hào)客輪同“維克托”號(hào)油輪相撞的噩耗。又過(guò)了8個(gè)小時(shí)后，政府才組織各方人員營(yíng)救。前往事故現(xiàn)場(chǎng)搜索救援的有軍用直升機(jī)、飛機(jī)、海軍艦隊(duì)和海岸警備隊(duì)等?？啤ぐ⒒Z總統(tǒng)還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時(shí)40分，美國(guó)駐菲律賓的克拉克軍事基地應(yīng)菲律賓政府的要求，也派出3架直升機(jī)投入了現(xiàn)場(chǎng)搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜，出事現(xiàn)場(chǎng)和周?chē)粺o(wú)所有，任何痕跡也沒(méi)有留下。救援人員只能大概估計(jì)沉船的位置，因缺少先進(jìn)的潛水工具，潛水員無(wú)法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進(jìn)行。雖然搜尋工作擴(kuò)大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發(fā)現(xiàn)410具尸體。據(jù)救援人員說(shuō)，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認(rèn)不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚(yú)咬過(guò)。

菲律賓這次海難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，或許永遠(yuǎn)也不會(huì)得到一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。有人估計(jì)，可能? ??有3000人，官方估計(jì)約有2000人。

菲律賓總統(tǒng)科·阿基諾得知“多納·帕茲”號(hào)客輪同“維克托”號(hào)油輪相撞沉沒(méi)后，于22日發(fā)表聲明說(shuō)，“圣誕節(jié)臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱(chēng)這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門(mén)要徹底調(diào)查這次海灘事故。

圣誕節(jié)的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來(lái)，數(shù)千名“多納·帕茲”號(hào)客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門(mén)外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門(mén)前等待，有的舉著標(biāo)語(yǔ)牌，上面寫(xiě)著：“無(wú)論是死還是活，都讓我們見(jiàn)見(jiàn)”；“我們的圣誕節(jié)是死者的祭日”。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來(lái)，或盼望圣誕節(jié)的團(tuán)聚。然而，對(duì)絕大多數(shù)家屬來(lái)說(shuō)，久久盼望的圣誕節(jié)的團(tuán)聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，估計(jì)可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來(lái)的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調(diào)查委員會(huì)初步調(diào)查報(bào)告認(rèn)為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說(shuō)法被持反對(duì)意見(jiàn)的人否決，他們認(rèn)為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的掌舵者發(fā)現(xiàn)情況后，是可以避開(kāi)意外事故發(fā)生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長(zhǎng)均已失蹤，這對(duì)搞清楚失事原因，的確是一個(gè)難題。然而，對(duì)于整個(gè)人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)海上大劫難應(yīng)該引起人類(lèi)對(duì)于突發(fā)性災(zāi)難的認(rèn)識(shí)。

5. 游艇南海遇險(xiǎn)

沒(méi)有出海船民證的人員出海要受到什么處理？

休漁期內(nèi)夜釣魷魚(yú)沒(méi)有捕撈證？船被扣，人被拘，你怎么看？

野釣魷魚(yú)，相信是很多釣魚(yú)人非常熟悉的活動(dòng)，他們只需要簡(jiǎn)單的釣魚(yú)裝備，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的魚(yú)鉤，甚至不需要任何餌料，連新手都能輕松體驗(yàn)釣魚(yú)的樂(lè)趣，還有似乎很多人對(duì)出海的印象，就是從夜釣魷魚(yú)開(kāi)始的。

然而，最近有人駕駛海釣船艇在三門(mén)島附近的海域野釣魷魚(yú)，他們卻被漁政執(zhí)法隊(duì)抓獲，還扣押了海釣艇。根據(jù)調(diào)查，扣押海釣艇的原因是，沒(méi)有辦理捕撈許可證！現(xiàn)在難道還需要捕撈許可證才能釣到魷魚(yú)嗎？一臉懵逼的感覺(jué)~這是真的嗎？

從相關(guān)的公告看到，今年廣東的伏季休漁時(shí)間從2019年5月1日12時(shí)至2019年8月16日12時(shí)，除釣具外的所有作業(yè)漁船，以及為捕撈漁船配套服務(wù)的捕撈輔助船，屬于禁止出海作業(yè)的類(lèi)型。

但是，被扣除的釣魚(yú)艇的登記類(lèi)型是游艇，在漁政檢查時(shí)，該游艇上有1臺(tái)發(fā)電機(jī)、1臺(tái)蓄電池、9組釣具、2只燈具，當(dāng)時(shí)約有8斤魷魚(yú)被釣上來(lái)，之后，該釣魚(yú)艇和艇上的5人被帶到漁政大隊(duì)接受調(diào)查，釣魚(yú)艇被暫時(shí)扣留，但沒(méi)有出示任何文件。

▲詢(xún)問(wèn)筆錄▲

（文件說(shuō)明該釣魚(yú)艇沒(méi)有捕撈許可證）

（注意：文件中漁政總隊(duì)的用詞為“捕撈”）

▲船東自述▲

想必大家也和威利萊一樣，心中充滿(mǎn)了疑問(wèn)：

疑問(wèn)一：三證齊全的登記為游艇的釣魚(yú)艇，是否需要捕撈證才可以出海釣魚(yú)？

疑問(wèn)二：用釣具釣魷魚(yú)，是否屬于漁船的捕撈作業(yè)行為？

疑問(wèn)三：暫扣釣魚(yú)艇，是否需要出具相關(guān)的文件等？

南海的伏季休漁政策，是為了更好地保護(hù)漁業(yè)資源，呼吁所有的海釣者嚴(yán)格遵守法規(guī)，共同保護(hù)海洋漁業(yè)資源，正因?yàn)橛泻玫臐O業(yè)資源，所以能夠?yàn)楹ａ炚咛峁└嗟暮ａ灅?lè)趣。

伏季休漁期內(nèi)，確保不開(kāi)展打撈工作，遵循有關(guān)條例。但海釣是不是也屬打撈工作，尚需 有關(guān)部門(mén)的商榷！

我們來(lái)看看，其他人的評(píng)論：

船家子謙：釣具跟捕撈兩個(gè)概念，只是漁政要捉隨便借口都可以

瓊娃：維護(hù)我們釣魚(yú)人的權(quán)益，我沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，釣魷魚(yú)要捕撈證

風(fēng)輕云淡：你使用燈光誘捕了還好意思說(shuō)不違法

胡耀忠(古月舞心)（海狐游艇）：其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)公民來(lái)講，法無(wú)禁止既可為！叫漁政部分提供垂釣屬于捕撈的正式法規(guī)！

Sam Li：船東購(gòu)買(mǎi)游艇本質(zhì)時(shí)，出個(gè)海放松一下，后來(lái)發(fā)現(xiàn)娛樂(lè)性越來(lái)越廣了，晚上海釣一下魚(yú)，也違法了！證書(shū)越來(lái)越多了，呵呵！海事局直屬機(jī)關(guān)單位出了三證，船東每年車(chē)船稅高達(dá)平均都兩萬(wàn)元，停泊費(fèi)平均都十幾萬(wàn)，消費(fèi)者只不過(guò)娛樂(lè)一下而已，尊法尊規(guī)百姓們啊！Hk的朋友們游艇圈看了都笑

風(fēng)居住的街道：很多人關(guān)注有沒(méi)有用燈光這條！重要嗎？哪條規(guī)定說(shuō)的燈光釣魚(yú)叫燈光誘捕？釣和捕一樣，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，六個(gè)人，平均一人一斤魚(yú)獲，叫捕撈嗎？權(quán)力被放大到何種地步！還有人講法無(wú)允許不可為，請(qǐng)問(wèn)哪條法規(guī)禁止海上放屁，請(qǐng)問(wèn)！違法嗎？如果違法！請(qǐng)出示條例，不能以接近而照套！

最后，威利萊認(rèn)為，每一個(gè)海釣人，都應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，海洋保育需要每一個(gè)人的共同努力，保護(hù)好海洋資源，這是大家都要遵守的。一旦違法，當(dāng)然要接受法律的懲罰，但是，如果夜釣屬于違法，不能夜釣的規(guī)定在哪里？燈光誘捕是否可以將釣魚(yú)視為捕撈作業(yè)，哪位大咖可以出來(lái)說(shuō)一說(shuō)，請(qǐng)幫大家普及一下法律，法無(wú)允許不可為是對(duì)于執(zhí)法者，法無(wú)禁止即可為是對(duì)老百姓的。

6. 一艘游艇南海水域遇險(xiǎn)

禁漁期當(dāng)然也不能海釣了。我國(guó)東海，黃海，勃海。南海都有禁漁期。在禁漁期內(nèi)禁止一切捕漁作業(yè)。包括海釣。禁漁朝是為了讓海洋動(dòng)物休生養(yǎng)心?；謴?fù)魚(yú)類(lèi)的生存和繁殖。海釣就破壞了他們的生存條件。海釣的一般都是成年的魚(yú)類(lèi)。而且時(shí)間上正是他們的繁殖期。

7. 一游艇遇險(xiǎn)

游艇安全管理規(guī)定

　　 第一章　總　　則

　　第一條　為了規(guī)范游艇安全管理，保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全，防治游艇污染水域環(huán)境，促進(jìn)游艇業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)水上交通安全管理和防治船舶污染水域環(huán)境的法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

　　第二條　在中華人民共和國(guó)管轄水域內(nèi)游艇航行、停泊等活動(dòng)的安全和防治污染管理適用本規(guī)定。

　　本規(guī)定所稱(chēng)游艇，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶。

　　本規(guī)定所稱(chēng)游艇俱樂(lè)部，是指為加入游艇俱樂(lè)部的會(huì)員提供游艇保管及使用服務(wù)的依法成立的組織。

　　第三條　中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一實(shí)施全國(guó)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理。

　　各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理。

　　第二章　檢驗(yàn)、登記

　　第四條　游艇應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)或者認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，并取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)后方可使用。

　　第五條　游艇有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)：

　?。ㄒ唬┌l(fā)生事故，影響游艇適航性能的；

　　（二）改變游艇檢驗(yàn)證書(shū)所限定類(lèi)別的；

　?。ㄈ┐皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書(shū)失效的；

　?。ㄋ模┯瓮腥俗兏?、船名變更或者船籍港變更的；

　　（五）游艇結(jié)構(gòu)或者重要的安全、防污染設(shè)施、設(shè)? ??發(fā)生改變的。

　　第六條　在中華人民共和國(guó)管轄水域航行、停泊的游艇，應(yīng)當(dāng)取得船舶國(guó)籍證書(shū)。未持有船舶國(guó)籍證書(shū)的游艇，不得在中華人民共和國(guó)管轄水域航行、停泊。

　　申請(qǐng)辦理船舶國(guó)籍登記，游艇所有人應(yīng)當(dāng)持有船舶檢驗(yàn)證書(shū)和所有權(quán)證書(shū)，由海事管理機(jī)構(gòu)審核后頒發(fā)《中華人民共和國(guó)船舶國(guó)籍證書(shū)》。

　　長(zhǎng)度小于5米的游艇的國(guó)籍登記，參照前款的規(guī)定辦理。

　　第三章　游艇操作人員培訓(xùn)、考試和發(fā)證

　　第七條　游艇操作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)、考試，具備與駕駛的游艇、航行的水域相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，掌握水上消防、救生和應(yīng)急反應(yīng)的基本要求，取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的游艇操作人員適任證書(shū)。

　　未取得游艇操作人員適任證書(shū)的人員不得駕駛游艇。

　　第八條　申請(qǐng)游艇操作人員適任證書(shū)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

　?。ㄒ唬┠隄M(mǎn)18周歲未滿(mǎn)60周歲；

　?。ǘ┮暳Α⑸X(jué)、聽(tīng)力、口頭表達(dá)、肢體健康等符合航行安全的要求；

　　（三）通過(guò)規(guī)定的游艇操作人員培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格。

　　第九條　申請(qǐng)游艇操作人員適任證書(shū)的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)的海事管理機(jī)構(gòu)組織的考試。

　　申請(qǐng)游艇操作人員適任證書(shū)的，應(yīng)到培訓(xùn)或者考試所在地的海事管理機(jī)構(gòu)辦理，并提交申請(qǐng)書(shū)以及證明其符合發(fā)證條件的有關(guān)材料。

　　經(jīng)過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)審核符合發(fā)證條件的，發(fā)給有效期為5年的相應(yīng)類(lèi)別的游艇操作人員適任證書(shū)。

　　第十條　游艇操作人員適任證書(shū)的類(lèi)別分為海上游艇操作人員適任證書(shū)和內(nèi)河游艇操作人員適任證書(shū)。

　　第十一條　持有海船、內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)、駕駛員適任證書(shū)或者引航員適任證書(shū)的人員，按照游艇操作人員考試大綱的規(guī)定，通過(guò)相應(yīng)的實(shí)際操作培訓(xùn)，可以分別取得海上游艇操作人員適任證書(shū)和內(nèi)河游艇操作人員適任證書(shū)。

　　第十二條　游艇操作人員適任證書(shū)的有效期不足6個(gè)月時(shí)，持證人應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理?yè)Q證手續(xù)。符合換證條件中有關(guān)要求的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予換發(fā)同類(lèi)別的游艇操作人員適任證書(shū)。

　　游艇操作人員適任證書(shū)丟失或者損壞的，可以按照規(guī)定程序向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。

　　第十三條　依法設(shè)立的從事游艇操作人員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的條件，并按照國(guó)家有關(guān)船員培訓(xùn)管理規(guī)定的要求，經(jīng)過(guò)中華人民共和國(guó)海事局批準(zhǔn)。

　　第四章　航行、停泊

　　第十四條　游艇在開(kāi)航之前，游艇操作人員應(yīng)當(dāng)做好安全檢查，確保游艇適航。

　　第十五條　游艇應(yīng)當(dāng)隨船攜帶有關(guān)船舶證書(shū)、文書(shū)及必備的航行資料，并做好航行等相關(guān)記錄。

　　游艇應(yīng)當(dāng)隨船攜帶可與當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)、游艇俱樂(lè)部進(jìn)行通信的無(wú)線電通信工具，并確保與岸基有效溝通。

　　游艇操作人員駕駛游艇時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶游艇操作人員適任證書(shū)。

　　第十六條　游艇應(yīng)當(dāng)按照《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定，辦理為期12個(gè)月的定期簽證。

　　第十七條　游艇應(yīng)當(dāng)在其檢驗(yàn)證書(shū)所確定的適航范圍內(nèi)航行。

　　游艇所有人或者游艇俱樂(lè)部在第一次出航前，應(yīng)當(dāng)將游艇的航行水域向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)備案。游艇每一次航行時(shí)，如果航行水域超出備案范圍，游艇所有人或者游艇俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)在游艇出航前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船名、航行計(jì)劃、游艇操作人員或者乘員的名單、應(yīng)急聯(lián)系方式。

　　? ?十八條　游艇航行時(shí)，除應(yīng)當(dāng)遵守避碰規(guī)則和當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)發(fā)布的特別航行規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┯瓮?yīng)當(dāng)避免在惡劣天氣以及其他危及航行安全的情況下航行；

　?。ǘ┯瓮?yīng)當(dāng)避免在船舶定線制水域、主航道、錨地、養(yǎng)殖區(qū)、渡口附近水域以及交通密集區(qū)及其他交通管制水域航行，確需進(jìn)入上述水域航行的，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從海事管理機(jī)構(gòu)的指揮，并遵守限速規(guī)定；游艇不得在禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)航行；

　　（三）不具備號(hào)燈及其他夜航條件的游艇不得夜航；

　?。ㄋ模┯瓮Р坏贸^(guò)核定乘員航行。

　　第十九條　游艇操作人員不得酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　第二十條　游艇應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)公布的專(zhuān)用停泊水域或者停泊點(diǎn)停泊。

　　游艇的專(zhuān)用停泊水域或者停泊點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)符合游艇安全靠泊、避風(fēng)以及便利人員安全登離的要求。

　　游艇停泊的專(zhuān)用水域?qū)儆诟劭谒虻模瑧?yīng)當(dāng)符合有關(guān)港口規(guī)劃。

　　第二十一條　游艇在航行中的臨時(shí)性停泊，應(yīng)當(dāng)選擇不妨礙其他船舶航行、停泊、作業(yè)的水域。不得在主航道、錨地、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)、渡口附近以及海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁止停泊的水域內(nèi)停泊。

　　第二十二條　在港口水域內(nèi)建設(shè)游艇停泊碼頭、防波堤、系泊設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)按照《港口法》的規(guī)定申請(qǐng)辦理相應(yīng)許可手續(xù)。

　　第二十三條　航行國(guó)際航線的游艇進(jìn)出中華人民共和國(guó)口岸，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)船舶進(jìn)出口岸的規(guī)定辦理進(jìn)出口岸手續(xù)。

　　第二十四條　游艇不得違反有關(guān)防治船舶污染的法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定向水域排放油類(lèi)物質(zhì)、生活污水、垃圾和其他有毒有害物質(zhì)。

　　游艇應(yīng)當(dāng)配備必要的污油水回收裝置、垃圾儲(chǔ)集容器，并正確使用。

　　游艇產(chǎn)生的廢棄蓄電池等廢棄物、油類(lèi)物質(zhì)、生活垃圾應(yīng)當(dāng)送交岸上接收處理，并做好記錄。

　　第五章　安全保障

　　第二十五條　游艇的安全和防污染由游艇所有人負(fù)責(zé)。游艇所有人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)游艇的日常安全管理和維護(hù)保養(yǎng)，確保游艇處于良好的安全、技術(shù)狀態(tài)，保證游艇航行、停泊以及游艇上人員的安全。

　　委托游艇俱樂(lè)部保管的游艇，游艇所有人應(yīng)當(dāng)與游艇俱樂(lè)部簽訂協(xié)議，明確雙方在游艇航行、停泊安全以及游艇的日常維護(hù)、保養(yǎng)及安全與防污染管理方面的責(zé)任。

　　游艇俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定及其與游艇所有人的約定，承擔(dān)游艇的安全和防污染責(zé)任。

　　第二十六條　游艇俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)具備法人資格，并具備下列安全和防污染能力：

　?。ㄒ唬┙⒂瓮О踩头牢廴竟芾碇贫龋鋫湎鄳?yīng)的專(zhuān)職管理人員；

　?。ǘ┚哂邢鄳?yīng)的游艇安全停泊水域，配備保障游艇安全和防治污染的設(shè)施，配備水上安全通信設(shè)施、設(shè)備；

　?。ㄈ┚哂袨橛瓮нM(jìn)行日常檢修、維護(hù)、保養(yǎng)的設(shè)施和能力；

　?。ㄋ模┚哂谢厥沼瓮U棄物、殘油和垃圾的能力；

　?。ㄎ澹┚哂邪踩头牢廴镜拇胧┖蛻?yīng)急預(yù)案，并具備相應(yīng)的應(yīng)急救助能力。

　　第二十七條　游艇俱樂(lè)部依法注冊(cè)后，應(yīng)當(dāng)報(bào)所在地直屬海事局或者省級(jí)地方海事局備案。

　　交通運(yùn)輸部直屬海事局或者省級(jí)地方海事局對(duì)備案的游艇俱樂(lè)部的安全和防污染能力應(yīng)當(dāng)進(jìn)行核查。具備第二十六條規(guī)定能力的，予以備案公布。

　　第二十八條　游艇俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)對(duì)其會(huì)員和管理的游艇承擔(dān)下列安全義務(wù)：

　?。? ?）對(duì)游艇操作人員和乘員開(kāi)展游艇安全、防治污染環(huán)境知識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)的宣傳、培訓(xùn)和教育；

　?。ǘ┒酱儆瓮Р僮魅藛T和乘員遵守水上交通安全和防治污染管理規(guī)定，落實(shí)相應(yīng)的措施；

　?。ㄈ┍Ｕ贤２此蚧蛘咄２袋c(diǎn)的游艇的安全；

　?。ㄋ模┖瞬橛瓮А⒂瓮Р僮魅藛T的持證情況，保證出航游艇、游艇操作人員持有相應(yīng)有效證書(shū)；

　?。ㄎ澹┫蛴瓮峁┖叫兴璧臍庀蟆⑺那闆r和海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的航行通（警）告等信息服務(wù)；遇有惡劣氣候條件等不適合出航的情況或者海事管理機(jī)構(gòu)禁止出航的警示時(shí)，應(yīng)當(dāng)制止游艇出航并通知已經(jīng)出航的游艇返航；

　?。┱莆沼瓮У拿看纬龊?、返航以及乘員情況，并做好記錄備查；

　　（七）保持與游艇、海事管理機(jī)構(gòu)之間的通信暢通；

　?。ò耍┌凑障蚝Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)備案的應(yīng)急預(yù)案，定期組織內(nèi)部管理的應(yīng)急演練和游艇成員參加的應(yīng)急演習(xí)。

　　第二十九條　游艇必須在明顯位置標(biāo)明水上搜救專(zhuān)用電話(huà)號(hào)碼、當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)公布的水上安全頻道和使用須知等內(nèi)容。

　　第三十條　游艇遇險(xiǎn)或者發(fā)生水上交通事故、污染事故，游艇操作人員及其他乘員、游艇俱樂(lè)部以及發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或者事故的船舶、人員應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。游艇俱樂(lè)部應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在救援到達(dá)之前，游艇上的人員應(yīng)當(dāng)盡力自救。

　　游艇操作人員及其他乘員對(duì)在航行、停泊時(shí)發(fā)現(xiàn)的水上交通事故、污染事故、求救信息或者違法行為應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。需要施救的，在不嚴(yán)重危及游艇自身安全的情況下，游艇應(yīng)當(dāng)盡力救助水上遇險(xiǎn)的人員。

　　第六章　監(jiān)督檢查

　　第三十一條　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)游艇、游艇俱樂(lè)部和游艇操作人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查。游艇俱樂(lè)部和游艇所有人應(yīng)當(dāng)配合，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全缺陷和隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行整改、消除。

　　第三十二條　海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)游艇違反水上交通安全管理和防治船舶污染環(huán)境管理秩序的行為，應(yīng)當(dāng)責(zé)令游艇立即糾正；未按照要求糾正或者情節(jié)嚴(yán)重的，海事管理機(jī)構(gòu)可以責(zé)令游艇臨時(shí)停航、改航、駛向指定地點(diǎn)、強(qiáng)制拖離、禁止進(jìn)出港。

　　第三十三條　海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)游艇俱樂(lè)部不再具備安全和防治污染能力的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其限期整改；對(duì)未按照要求整改或者情節(jié)嚴(yán)重的，可以將其從備案公布的游艇俱樂(lè)部名錄中刪除。

　　第三十四條　海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依法實(shí)施監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件，表明身份。

　　第七章　法律責(zé)任

　　第三十五條　違反本規(guī)定，未取得游艇操作人員培訓(xùn)許可擅自從事游艇操作人員培訓(xùn)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上25萬(wàn)元以下罰款；有違法所得的，還應(yīng)當(dāng)沒(méi)收違法所得。

　　第三十六條　游艇操作人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，給予暫扣培訓(xùn)許可證6個(gè)月以上2年以下直至吊銷(xiāo)的處罰：

　?。ㄒ唬┎话凑毡疽?guī)定要求和游艇操作人員培訓(xùn)綱要進(jìn)行培訓(xùn)，或者擅自降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)；

　　（二）培訓(xùn)質(zhì)量低下，達(dá)不到規(guī)定要求。

　　第三十七條　違反本規(guī)定，在海上航行的游艇未持有合格的檢驗(yàn)證書(shū)、登記證書(shū)和必備的航行資料的，海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處以1000元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)責(zé)令其停止航行；對(duì)游艇操作人員，可以處以1000元以? ?罰款，并扣留游艇操作人員適任證書(shū)3至12個(gè)月。

　　違反本規(guī)定，在內(nèi)河航行的游艇未持有合格的檢驗(yàn)證書(shū)、登記證書(shū)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止航行，拒不停止的，暫扣游艇；情節(jié)嚴(yán)重的，予以沒(méi)收。

　　第三十八條　違反本規(guī)定，游艇操作人員操作游艇時(shí)未攜帶合格的適任證書(shū)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處以2000元以下罰款。

　　第三十九條　游艇操作人員持有的適任證書(shū)是以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)該適任證書(shū)，并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

　　第四十條　違反本規(guī)定，游艇有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處以1000元以下罰款：

　?。ㄒ唬┪丛诤Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)公布的專(zhuān)用停泊水域或者停泊點(diǎn)停泊，或者臨時(shí)停泊的水域不符合本規(guī)定的要求；

　?。ǘ┯瓮У暮叫兴虺鰝浒阜秶?，而游艇所有人或者游艇俱樂(lè)部未在游艇出航前將船名、航行計(jì)劃、游艇操作人員或者乘員的名單、應(yīng)急聯(lián)系方式等向海事管理機(jī)構(gòu)備案。

　　第四十一條　其他違反本規(guī)定的行為，按照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行處罰。

　　第四十二條　海事管理機(jī)構(gòu)工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的，應(yīng)當(dāng)依法給予行政處分。

　　第八章　附　　則

　　第四十三條　游艇從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)營(yíng)運(yùn)船舶的管理規(guī)定，辦理船舶檢驗(yàn)、登記和船舶營(yíng)運(yùn)許可等手續(xù)。

　　第四十四條　游艇應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家的規(guī)定，交納相應(yīng)的船舶稅費(fèi)和規(guī)費(fèi)。

　　第四十五條　乘員定額12人以上的游艇，按照客船進(jìn)行安全監(jiān)督管理。

　　第四十六條　本規(guī)定自2009年1月1日起施行。

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