導(dǎo)讀：搜索游輪沉沒(méi) 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去 1. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去 2. 輪船那么大為什么不會(huì)沉 3. 為什么巨輪不會(huì)沉 4. 大型游輪為什么不會(huì)沉 5. 游輪這么大為何能浮起來(lái) 6. 游輪那么高為什么不翻 7. 郵輪為什么不會(huì)下沉 8. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去呢

1. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去

萬(wàn)噸油輪是用來(lái)裝油的，所有它里面的空間非常大，然而當(dāng)油輪沉沒(méi)的時(shí)候，誰(shuí)要進(jìn)入船體，但是當(dāng)船沉到海里的時(shí)候，海水在進(jìn)入的同時(shí)，也會(huì)由于強(qiáng)大的水壓將油輪里的油壓在船艙里，不讓其出來(lái)，而眾所周知，油比水輕，這樣形成一個(gè)浮力。當(dāng)內(nèi)外的壓力平衡時(shí)，就會(huì)停止下沉，通常，此時(shí)沒(méi)有到海底。

當(dāng)海里的冷暖流接近它的時(shí)候，這種平衡會(huì)被打破，但是由于同樣的原因，又會(huì)很快形成新的平衡

2. 輪船那么大為什么不會(huì)沉

題主說(shuō)的情形在船舶上一般不容易出現(xiàn)，因?yàn)榇瑥拈_(kāi)始出險(xiǎn)到開(kāi)始下沉，從開(kāi)始下沉到完全下沉是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的過(guò)程，從幾個(gè)小時(shí)甚至到幾天不等，所以基本不存在下沉?xí)r被困在艙底無(wú)法出去的情形。如果發(fā)生了，王大可先生的回答是正解，同時(shí)一定要冷靜，要知道運(yùn)動(dòng)量越大，耗氧量越大。

但是我們的更高目標(biāo)是積極求生，而不是消極等死。感覺(jué)不對(duì)l的話，立即馬上穿好保暖衣服，穿好救生衣并攜帶艙室內(nèi)配的保溫服往開(kāi)敞甲板走，注意聽(tīng)船上的廣播。最重要的一點(diǎn)，一定要注意保暖，掉進(jìn)海里，即使是熱帶或者夏天，在水里時(shí)間長(zhǎng)到一定程度，也有失溫的可能。附上各典型水溫中人能堅(jiān)持多久的表格供參考：

3. 為什么巨輪不會(huì)沉

巨輪因?yàn)槊芊馀摱?，所以一般情況是不會(huì)沉的。

4. 大型游輪為什么不會(huì)沉

這兩種船就沒(méi)有可比性，一種是日本有始以來(lái)最大的軍艦，有70000多噸，日本到現(xiàn)在為止再?zèng)]有軍艦超過(guò)大和號(hào)，是日本軍艦建造史的絕唱，泰坦尼克號(hào)則是一膄大型的郵輪，排水量接近40000噸，有著當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的水密隔壁設(shè)計(jì)，只是撞冰山時(shí)從側(cè)面拉開(kāi)，相同的是都沉了。

5. 游輪這么大為何能浮起來(lái)

因?yàn)楸仨毇@得浮力便游輪浮在水面上，使游輪一部分在水面下

6. 游輪那么高為什么不翻

　　呵呵！有可能！成年鯨魚(yú)頂翻一艘一千噸一下的小型游輪是沒(méi)有問(wèn)題的?。?！-----------------------------------------僅供參考?。。。。。。。。。。。?/p>

7. 郵輪為什么不會(huì)下沉

海上航行總是容易遇到危險(xiǎn)，海嘯，颶風(fēng)，礁石，漩渦都容易讓人丟了性命。船只撞上礁石后很容易讓船失去平衡然后側(cè)翻。

另外船只上面都有穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)觀測(cè)附近的海域情況，碰上礁石，有時(shí)船只這次的保護(hù)氣囊可能被劃破，然后漏氣進(jìn)水，船因?yàn)檫M(jìn)水可能開(kāi)始下沉，導(dǎo)致左右不平衡，進(jìn)而引起側(cè)翻。而且一些開(kāi)船的人也不是很有經(jīng)驗(yàn)，很蠢的，遇到危險(xiǎn)只知道手忙腳亂，一下慌了神，不會(huì)應(yīng)急處理，自然很容易翻船喪命。

一般的船的平衡系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，但如何是遇到很大的暗礁，船只的預(yù)防監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較難看見(jiàn)，就容易忽略危險(xiǎn)。撞上一般都不會(huì)是單獨(dú)一個(gè)，可能是一群暗礁，這樣船只更容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。一旦開(kāi)始漏油，船只的動(dòng)力系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有補(bǔ)給，船的壓力系統(tǒng)，排水系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，沒(méi)有電力動(dòng)力，船自然寸步難行。這個(gè)時(shí)候最有效的方法就是把各種求生設(shè)備穿戴好，尋求緊急救援，保命要緊。一般都會(huì)棄船等待救援，千萬(wàn)不要拿命去賭博，大自然的威力我們有時(shí)候是無(wú)法抵抗的。

還有一種問(wèn)題就是船只本身的質(zhì)量決定。一般個(gè)人捕魚(yú)的小船，多用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，比較簡(jiǎn)陋，兩三個(gè)人出海打魚(yú)，憑借的更多是經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候有去無(wú)回很正常，靠海吃飯的人還是挺相信大海的神靈的，一般今天有寓意不出海，他們一定不會(huì)去。木質(zhì)小船遇到礁石，船體質(zhì)量不佳，很容? ?被撞破，必死無(wú)疑。大船，游輪是鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)性可能會(huì)好些，所以遇到礁石側(cè)翻情況也有所不同。

8. 游輪那么大為什么不會(huì)沉下去呢

最近有媒體報(bào)道我國(guó)的雪龍?zhí)枠O地科考船在執(zhí)行任務(wù)期間裝上了冰山，沒(méi)有人員傷亡，船體也安然無(wú)恙。許多人聯(lián)想到到同是撞冰山的泰坦尼克號(hào)，為什么那么奢華龐大的郵輪一擊必沉，上演了多少生死訣別，而我們的科考船卻毫發(fā)無(wú)傷？原來(lái)雪龍?zhí)栕鳛槠票兴齑Y(jié)構(gòu)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

破冰船的水面部分看著跟普通的船只沒(méi)什么區(qū)別，但是船底卻寬大很多，所以下盤(pán)根基扎的非常穩(wěn)。船體的龍骨以及主體結(jié)構(gòu)都采用了強(qiáng)度極高同時(shí)耐寒性很好的鋼材。在船的首尾部分，都加裝了防撞角，不僅可以防止新聞當(dāng)中的冰山的撞擊，還可以切開(kāi)冰體并穿越而過(guò)。當(dāng)遇到了體積較大的冰體時(shí)，依靠加足馬力蠻撞是不可行了，破冰船還有絕招：先將船和撞擊面拉卡一定距離以便積蓄足夠的動(dòng)能，然后把動(dòng)能轉(zhuǎn)化的勢(shì)能加上船自身的勢(shì)能就足以形成強(qiáng)大的破壞力。遇到較厚的冰層，破冰船還能直接開(kāi)上去，壓碎冰層前行。此時(shí)配合著可以灌注液體的水倉(cāng)加大自身的重力，從而開(kāi)出一條比較寬的水道。

除了耐撞擊，能開(kāi)路，破冰船還要應(yīng)對(duì)極低考察時(shí)遇到的惡劣氣象環(huán)境。比如長(zhǎng)期在低溫條件下使用，動(dòng)力系統(tǒng)和電路設(shè)備就要經(jīng)受比一般條件更嚴(yán)格的考驗(yàn)。而遇到暴風(fēng)雪極寒等條件還有被困在剛剛破開(kāi)的冰面。一旦被困，再也找不到比它還厲害的設(shè)備營(yíng)救，只能乖乖等待氣溫回暖了再開(kāi)動(dòng)。

雪龍?zhí)柺俏覈?guó)僅有的在役破冰船，是我們從烏克蘭購(gòu)買的半成品，經(jīng)過(guò)我們自己的改造升級(jí)成為極低考察不可或缺的幫手，希望隨著我們國(guó)家造船水平的不斷提高，能早日研制生產(chǎn)出我們自己的破冰船。

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