(一)實施農(nóng)村公路硬化工程。統(tǒng)籌兼顧生態(tài)移民規(guī)劃、新農(nóng)村建設(shè)，合理確定鄉(xiāng)村道路建設(shè)時序、建設(shè)重點，分步有序推進(jìn)建制村、原“撤并建”行政村通村公路和通組(寨)公路三項硬化工程，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村群眾出行條件，有效服務(wù)村寨環(huán)境整治和新農(nóng)村建設(shè)。(二)實施農(nóng)村公路優(yōu)化提等工程。結(jié)合5個100工程的實施，加快建設(shè)一批具有縣鄉(xiāng)際出口通道功能，連接工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)園、旅游景區(qū)和礦產(chǎn)資源開發(fā)地的經(jīng)濟(jì)路、產(chǎn)業(yè)路，全省縣鄉(xiāng)公路三級及以上公路比重提高到15%以上，實現(xiàn)重點工業(yè)園區(qū)、示范小城鎮(zhèn)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)示范園區(qū)、旅游景區(qū)等所在地有等級公路連接，農(nóng)村物流點、旅游點等結(jié)點對外通行條件明顯改善。(三)實施農(nóng)村公路暢化工程。建立“政府主導(dǎo)、交通主力、部門參與、分級負(fù)責(zé)、群管群養(yǎng)”的養(yǎng)護(hù)機制，推進(jìn)管養(yǎng)工作常態(tài)化，實現(xiàn)有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良，有路必管、管必到位，全面提升管養(yǎng)水平，確保已建成農(nóng)村公路基本通暢。(四)實施農(nóng)村公路安全工程。深入開展農(nóng)村公路安全隱患排查，著力推進(jìn)隱患整治和農(nóng)村公路安保工程;新建、改建、擴建農(nóng)村公路大力推行交通安全設(shè)施與公路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。建立農(nóng)村公路超載超限治理工作保障制度，大力整治道路貨物運輸源頭超限行為，構(gòu)筑群防群治的治超體系。建立橋梁定期檢測、風(fēng)險點動態(tài)監(jiān)管和應(yīng)急處置制度，全面提升農(nóng)村公路安全水平和應(yīng)急保障能力。(五)實施農(nóng)村公路信息化工程。大力推廣衛(wèi)星定位客運安全監(jiān)管、路政巡查和源頭治超監(jiān)控等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，采用信息化管理手段，整合農(nóng)村公路項目計劃、建設(shè)進(jìn)度、養(yǎng)護(hù)管理、運輸監(jiān)管、路政管理等系統(tǒng)，努力提高農(nóng)村公路信息化管理水平。(六)實施農(nóng)村公路綠化美化工程。堅持“融入本土、形式多樣、節(jié)約節(jié)儉、大方美觀”，科學(xué)設(shè)計沿線景觀，著力打造生態(tài)鄉(xiāng)村路、人文景觀路、產(chǎn)業(yè)景觀路。加大公路兩側(cè)違法建筑、非公路標(biāo)志牌和“臟、亂、差、丑”綜合整治力度，營造良好車輛通行環(huán)境。(七)實施運輸通達(dá)工程。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、村招呼站建設(shè)，基本形成以鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為支點、農(nóng)村招呼站為網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村客運體系。到2020年，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有客運站、100%建制村有招呼站。制定農(nóng)村客運發(fā)展扶持政策，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補、以熱補冷”的資源配置機制，推行片區(qū)經(jīng)營、延伸經(jīng)營、捆綁經(jīng)營，適度擴大農(nóng)村客運經(jīng)營自主權(quán)。有重點、分階段發(fā)展“鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村公交”，促進(jìn)農(nóng)村客運安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適發(fā)展，更高層次滿足群眾出行需求。

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