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阜陽火車站

阜陽火車站

阜陽交通便捷,四通八達。京九鐵路自北向南貫穿全境,與商阜、漯阜、青阜、阜淮四條鐵路在境內(nèi)構(gòu)成“米”字型框架,是華東二通道的起點,直接與隴海、京廣、京滬等鐵路干線接軌,形成八線引入、五路交匯的全國六大路網(wǎng)性鐵路樞紐之一。

阜陽火車站站址在潁東區(qū)轄區(qū)內(nèi),位于京九線(北京——九龍)、青阜線(青龍山——阜陽)、阜淮線(阜陽——淮南)及漯阜線(漯河——阜陽)四條鐵路交匯處,地理位置十分重要。

阜陽站是京九線乃至全國鐵路網(wǎng)的重要鐵路樞紐。阜陽站每日通過固定列車約90對,最高每日通過旅客列車近150對,幾乎每10分鐘就要通過一列火車。年發(fā)送旅客約900萬人,近年春運發(fā)送旅客均超過300萬人,平均日發(fā)列車約103次,不到15分鐘就要通過一列火車。

阜陽火車站始建于1971年,隸屬上海鐵路局管轄,現(xiàn)為一等站。2006年8月份起,鐵道部、上海鐵路局投入10億巨資對阜陽火車站進行更新改造,擴建了候車室。2008年1月29日,阜陽客站改擴建工程完成,形成5臺9線格局,運能擴大80%。改造后的候車室面積達近1.2萬平方米,比原有候車室面積增加1.5倍,最大候車能力達到近8000人,其次新建售票大樓,新售票大樓設(shè)了40個售票窗口,比原售票窗口增加26個,另外又在車站廣場新建8座張拉膜結(jié)構(gòu)“景觀棚”,可同時容納5000名旅客候車,使旅客免受雨雪天氣挨凍受淋之苦,進站通道也由原來的5個增至11個。在2008年春運前,將一個嶄新的車站呈現(xiàn)給了農(nóng)民工,建造了50年、100年不落后的現(xiàn)代化農(nóng)民車站。

信息來源:潁東區(qū)政府網(wǎng)

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