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伊春西站最新進展消息2022

導讀:伊春西站最新進展消息2022 最新進展 線路詳情 建設意義

這是我國位于最北端的一座高鐵站,中國最北高鐵站哈伊高鐵伊春西站24日正式開工建設,該段鐵路起自黑龍江鐵力市,終至伊春市,這座高鐵的開工也就意味著再一次刷新我國高鐵建設的緯度。

最新進展

8月24日,在哈伊高鐵鐵伊段伊春市烏翠區(qū)站房施工現(xiàn)場,隨著首根樁基順利開鉆,標志著我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工,再一次刷新我國高鐵建設的緯度。

伊春西站最新進展消息2022

線路詳情

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江中部,是我國目前在建的最北端高速鐵路,線路起自鐵力市,終至伊春市,全長111.4公里,線路設計時速250公里,全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站,其中日月峽、伊春西站為新建站房,鐵力站為改建站房。

新建伊春西站位于伊春市烏翠區(qū)伊春電廠南側(cè),站房設于線路南側(cè),距離城市主干道林都大街南側(cè)約 1 公里,站房總建筑面積約19985平方米,為全線最大站房,采用線側(cè)下式站型,可容納1500名旅客同時候車。站場設2站臺4線,站房為地上3層地下局部1層結(jié)構(gòu)。鐵路部門充分考慮到本線功能定位,結(jié)合車站布置情況,采用“三段式”站房平面布置形式,配備了先進完善的服務設施,站房中部為進站、候車廳,右側(cè)設置售票區(qū)域,左側(cè)設置出站廳。

建設意義

哈伊高鐵全線建成后,哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內(nèi),形成以哈爾濱為中心的二三小時交通圈,人民群眾出行將更加方便快捷,對充分發(fā)揮鐵路建設在拉動龍江經(jīng)濟增長和促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的基礎性、關鍵性作用具有十分重要的意義。

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