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114年歷史,藏于深山,井陘有座和埃菲爾鐵塔同等技術(shù)水平的橋

小城故事多,充滿喜和樂,當(dāng)然,井陘深山小村里也有說不完的故事和傳奇。

乏驢嶺鐵橋

比如今天我們給大家說的井陘縣乏驢嶺和村子里的鐵橋

地處井陘縣西部的乏驢嶺村歷史悠久,古來就是兵家必爭之地。傳說“八仙”之一的張果老曾在此倒騎毛驢,故而得名乏驢嶺。仙人的坐騎還會趕到乏困,這說法大概是為了突出村子附近的山路崎嶇難行。仙人尚且感到疲憊,何況常人了。

張果老

歷史悠久的乏驢嶺村中有一座鐵橋,它歷經(jīng)114年風(fēng)雨,可算是我國近代早期鐵路發(fā)展史的重要物證。這是怎么一回事?

公元1896年6月,時任山西巡撫胡聘之曾奏請光緒帝請求修建溝通山西、河北兩省的鐵路,獲得準(zhǔn)許。但是當(dāng)時局限于財力有限,只好作罷。

胡聘之

過后幾年,鐵路工程終于上馬。1904年2月,克服了種種困難的正太鐵路正式開工建設(shè)。整條線路由法國人設(shè)計,多數(shù)經(jīng)中國人分包修建。而整條線路中最險要的井陘乏驢嶺段由法國人修建。

正太鐵路線

這其中,乏驢嶺段的鐵橋由法國巴黎的DAYDE&PILLE公司中標(biāo)修建,時間是在公元1905年。整座大橋采取19世紀(jì)流行的鍛鐵技術(shù),整個橋身由鉚釘固定,沒有一處焊接。值得一說的是,這項技術(shù)和稍早完工的巴黎埃菲爾鐵塔越南龍邊大橋技術(shù)一樣,而且是同一家公司建設(shè)。

盡管功用不同,但是以“躺倒的埃菲爾鐵塔”來形容乏驢嶺的這座鐵橋并不夸張。

埃菲爾鐵塔

1937年,石家莊地區(qū)陷落后,日軍派駐重兵把守鐵橋,保證鐵路線通暢。1940年,百團(tuán)大戰(zhàn)期間,八路軍曾在鐵橋一帶和日軍激戰(zhàn)并成功破壞正太鐵路線。到1943年,侵華日軍為了更好地從山西掠奪煤炭,從新規(guī)劃升級了正太鐵路(此時已叫石太鐵路)的線路。乏驢嶺的鐵橋線路被停用。

乏驢嶺村的驢蹄印

后世,有100多年歷史的乏驢嶺鐵橋被鋪上了水泥,成為乏驢嶺村民外出的交通要道。時至今日,有著114年歷史的乏驢嶺鐵橋依然在發(fā)揮著功用,它連同村子周邊的秀美風(fēng)光和珍貴的文物資源共同構(gòu)成了乏驢嶺的一道亮麗風(fēng)景線。(來源:青史觀)

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