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湘西這座創(chuàng)造了四個“世界第一”的大橋,云霧繚繞,堪稱奇跡

湖南湘西州的矮寨大橋

因創(chuàng)造了四個“世界第一”而聞名天下

它是世界峽谷跨徑最大懸索橋

首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁

首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu),并用碳纖維作為預應力筋材

大橋橫跨于德夯大峽谷之上

橋面到谷底落差達355米

相當于126層樓房那么高

(按每層房高2.8米計算)

徐偉明/攝

陳旻/攝

徐偉明/攝

此處地形險要、氣象多變

瞬間風速可達31.9米/秒

修建難度可想而知

過去往來湘渝兩地

必須要先穿行盤旋在山上的懸崖公路

不僅險象環(huán)生

還因車流量大經(jīng)常發(fā)生擁堵

矮寨盤山公路 田文國/攝

矮寨盤山公路 田文國/攝

矮寨大橋于2011年8月20日全線貫通

2012年3月31日正式通車

如今已近十年光景

它的建成

極大改善了湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀

讓渝湘之間從此“天塹變通途”

陳旻/攝

鐘云珠/攝

鐘云珠/攝

與平時所見橋梁不同

矮寨大橋的橋梁兩端直接與隧道相連

峽谷兩側(cè)的山峰便是“橋墩”

過了橋便一頭鉆進隧道

橋分上下兩層

上面為車道

下面為觀光通道

大橋已成為湘西一大景點

陳旻/攝

鐘云珠/攝

憑欄遠眺

山中云霧游動

大橋時隱時現(xiàn)

雄偉而壯觀

陳旻/攝

周雪春/攝

陳旻/攝

矮寨大橋的建成通車

集合了中國人民的智慧

是國人在新時代下創(chuàng)造的又一偉大奇跡

中國,不愧為基建狂魔

圖片版權(quán)歸攝影師所有,未經(jīng)許可請勿轉(zhuǎn)載

編輯 | Sunnie

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