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長安汽車的前世今生

長安汽車的前身是上海洋炮局,由洋務(wù)運(yùn)動(dòng)發(fā)起人李鴻章于1862年(清同治元年)12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中。1929年,改隸兵工署直轄,并更名為金陵兵工廠。

1994年,長安機(jī)器廠和江陵廠合并成立長安汽車有限責(zé)任公司。

上市成立

重慶長安汽車股份有限公司(簡稱“長安汽車”)從此走向規(guī)?;纳a(chǎn)道路,其實(shí)長安的歷史是最長的,而且他也一直擔(dān)任著兵工廠的重?fù)?dān),可見文化底蘊(yùn)的深厚。

那么在2018年長安汽車又迎來了一個(gè)小拐點(diǎn)“長安歐尚(參數(shù)|圖片)”正式下線,有可能是一開始的定位“失誤”把以前的微面給拾起來了,這就有些讓人唏噓,旗下沒新車型,不更新迭代,都是當(dāng)時(shí)的“長安歐尚”所面臨的問題。

痛定思痛,于是在2019年底在人民大會(huì)堂正式官宣發(fā)布了旗下緊湊型SUV實(shí)則車身尺寸和中大型差不多的“當(dāng)紅一代”歐尚X7,這款車在當(dāng)時(shí)的定價(jià)很低,而技術(shù)又是最先進(jìn)的,采用的藍(lán)鯨1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),可以迸發(fā)出178馬力,265牛米,1350轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩

如今在2021款的長安歐尚x7(參數(shù)|圖片)上,更是完美的體現(xiàn)了什么叫加量不加價(jià),各種高科技配置+智能化體驗(yàn),你都能在這輛車上找到,前段時(shí)間更是前去了中國科學(xué)研究院進(jìn)行了各項(xiàng)測(cè)試,最后以接近滿分的狀態(tài)完成了測(cè)試,長安汽車的底蘊(yùn)更是一覽無遺

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